驾乘方面，与2.0T车型差异不大，方向盘助力较大，分量较轻，偏舒适化，油门与刹车的分量也都比较轻柔，女生驾驶也会感觉轻松自在。不过，NVH表现也同样没有进步，底盘噪音偏多，平直道路上胎噪就比较明显，通过减速带弹跳时的振动过滤也不够细腻，有一定的冲击感。高速状态下风噪也偏大，高转时发动机噪音同样明显，整体给人的感觉并不高级，NVH有较大的优化空间。
侃弟点评：
蒙迪欧1.5T首要任务是把入门门槛降低，不到15万元的价格拿到B+级的车身，对于很多兼顾商务用途的家用车主，简直太香了，开出去非常有门面。而高配车型提供带鱼屏和L2级驾驶辅助，对于追求科技感的朋友也很有满足感。当然，大家在选择前也要对动力爆发的不足和整体较大的噪音有心理准备。
