满电时，新车与纯电车一样平顺而静谧。同时得益于优越的驾控性能，也不会有其他PHEV车型的换挡顿挫、动能回收效率低、动力衔接及驾驶不顺畅等种种不爽的体验。
针对亏电时的动力疲软问题，本田还专门加入了黑科技VCU升压技术，使得新车在亏电状态也能瞬时将电压提升到1.8-2.5倍，让电机全功率运转，真正做到亏电状态下也是一条龙。
不管有电没电，也不管是市区还是长途，新车始终都是动力满满，同时油耗极低，让用户可以放心出行。
再看智座方面，新车可以说是内外兼修。先看外观，皓影之所以有这么好的销量，其实它的高颜值功不可没。此次新车在车身尺寸上也进行了升级，长宽高分别达到了4716×1866×1681mm，轴距2701mm，直接碰到了同级SUV尺寸的天花板。
细节上，前脸采用横向布局，配备狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯，再加上三层式的长条状进气口，使得车体更显宽大威武。侧面腰线从发动机盖一直延伸至尾灯，平直而有力，再搭配最大19英寸运动轮毂，以及尾部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气等设计，让新车影的运动范十足。
再看座舱内饰。新车沿用家族化设计风格，科技感十足。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及按键式换挡三者相得益彰，中控屏还内置Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，可提供导航、语音识别、生活及娱乐服务，互联生活可随时为用户提供方便。
有意思的是，新车还保留了一部分物理按键，并将其独立安置，比如常用的空调控制按键、旋钮，大大提升了安全性和便利性。
新车采用了人体工学真皮座椅，适度弯曲的同时也不会触底，可以防止驼背；同时，追加座椅加热功能，并且主驾与副驾座位上配置通风功能，无论酷暑还是严寒坐上去都很舒适。
静谧性方面新车也有惊喜，不仅前机舱盖做得很厚实、后备箱有隔音棉，而且还配备了ANC主动降噪科技，发动机噪音、路噪、风噪大幅降低，即便是在长途出行中，也能保持沉浸式的静谧享受。此外，还有BOSE音响12扬声器的出众音质和ADS全时自适应减震系统的加持，即便在长途出行中，也能保持沉浸式的静谧舒适享受。
值得一提的是，新车的后备厢空间也提升到了586L，使用低段活动地台后可拓展到658L，而且后排座椅完全放倒后可立马变成一张双人大床，想躺躺，想睡睡。
最后看智驾方面。智驾的目的无外乎就是更好地保证驾驶的安全性和便捷性。为此，本田设定了2050年实现“交通事故零死亡”的安全目标，基于此愿景，新车搭载了最新的Honda Sensing 360驾驶辅助系统，前向高清摄像头探测角度提升至100°，雷达的检测范围扩大到120°，且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，还拥有同级最强传感器。
在功能上，新车具备ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾，LWC盲点显示系统、TJA交通拥堵辅助系统、ACC主动巡航控制系统等多达9项辅助驾驶功能和LCCM变道后卫、FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统等5项驾驶安全感应，可最大限度减轻驾驶负担，规避潜在安全风险，打造出一个超安全的驾驶环境，可以说完全赶超了很多国产新能源车。