外观——虽然我并非丰田普拉多的粉丝，但是不得不承认，这一代普拉多的外观设计，很是不错，艳丽的蓝、黄等时尚活力的配色，将一台中大型硬派越野“装扮”得不那么商务和沉稳，让年轻人看了也会有一种亲近感；相比之下，坦克500的外观风格就要成熟和稳重一些，不是年轻人的菜。
除了活力的配色之外，全新普拉多的细节设计也相对更加出彩，圆形大灯、笔直线条、方盒子车身，在致敬过去经典造型的同时，也给人一种复古的时尚感。
接着是外观造型带来的硬派属性的相关数据，全新普拉多的离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为31度、22度和25度；作为对比坦克500的则是离地间隙为224mm，接近角、离去角以及通过角则分别为29.6度、24度和22度，两台车在通过性方面可以说是各有千秋。
内饰部分的精致感，不用多说，全新普拉多的内饰说好听点，叫实用派，说不好听点，叫简陋派；相比之下，坦克500的内饰就可以用精致和高级来形容。至于车机功能和体验，也不用猜，坦克500会完胜。
动力方面，全新普拉多提供2.4T发动机+电机组成的轻混系统，系统最大功率为330马力，最大扭矩630牛·米；作为对比坦克500 Hi4-T搭载2.0T+电机的插混系统，系统最大功率为408马力，最大扭矩750牛·米。因此从数据来看，全新普拉多的动力参数比起坦克500 Hi4-T要弱一些。
阿川评车
“全新普拉多若真是36万起步，坦克500会危险吗？”，我认为要从以下几个点来分析。
一是眼缘，关于外观设计的喜好，根据不同的消费群体可以用萝卜青菜各有所爱来形容，年轻人可能吃全新普拉多的颜值，坦克500可能更对中年人的口味。单轮外观，我愿意将我这一票，投给全新普拉多。