动力方面同样可圈可点，理想L7搭载的由1.5T增程器和前后双电机组成的四驱系统，增程器最大功率154马力，前后双电机综合最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速时间为5.3秒；配备40.9kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC工况纯电动续航里程为210km，WLTC工况综合续航里程可达1100km。
蔚来ES6
亮点：品质服务兼具的中型纯电SUV
近来，蔚来汽车似乎终于走出低谷，产销量逐渐攀升，很大原因都归功于二代平台新车型的到来，全新蔚来ES6就是一款非常值得期待的新车型，在外观、内饰、舒适配置、智能化等方面做出了全面的提升，目前在售车型共2个配置，售价36.8-42.6万元。
全新蔚来ES6采用了全新的Design for AD家族式设计打造，前脸取消了双层进气口设计，而是采用封闭式设计，两侧大灯组看上去更显精致有神，整体更加简洁，也更符合其纯电SUV的定位。此外，新车还增加摄像头以及激光雷达，全新的NIO Pilot驾驶辅助系统将会更加的强大。
车身侧面，全新蔚来ES6气势十足，悬浮式造型给人的感觉比较时尚，中间的贯穿式腰线，也让新车的视觉效果显得修长大气。此外，像隐藏式门把手、低风阻轮毂等新能源车常见设计都没有缺席。全新的尾部造型看上去也要更加高级，贯穿式尾灯组是个加分项。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。
全新蔚来ES6在内饰方面的变化也比较明显，细节调整让内饰显得更加时尚简约，最明显的变化就是空调出风口，抛弃了原来略显老气的网格式设计，并且换上了全新的D型方向盘、悬浮式数字仪表盘。此外，垂直布局的中控大屏还内置了全新的智能系统Banyan 2.0.0，智能化水平更上一层。
动力方面，全新蔚来ES6将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。电池方面，新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。此外，蔚来的服务也是业内出了名的，蔚来ES6最大的特色无疑是换电服务，能够快速完成补能，在使用体验上来说无疑是非常出彩的。
腾势N7
亮点：年轻个性的猎跑SUV
如果你觉得上面两辆车型还不够个性，那么腾势N7应该会满足你的需求。作为继腾势D9之后推出的又一款全新车型，腾势N7定位猎跑SUV，走的就是年轻个性化路线。目前在售车型为6款，官方售价为30.18万-37.98万，而且近期还推出了感恩季新权益。
腾势N7的整车造型是一大看点，并且为消费者提供了两种不同造型的前脸，两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去充满运动气息。
腾势N7采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升，尾部还采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸导流槽装饰，让这款车的视觉效果得到很好地提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
腾势N7的内饰沿袭了腾势D9的设计语言，环抱式内饰布局带来了出色的视觉效果，中控台配备17.3英寸大尺寸液晶屏，同时还有10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，做工和用料也极其讲究，档次感也不用多说。此外，腾势N7内置了腾势Link超智能交互车机系统，除了车辆设定与智能科技功能外，还提供了多种用车场景模式，为用户带来更舒适便捷的用车体验。
动力方面，腾势N7将搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。电池和续航方面，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。而且，新车还将搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统，拥有在低温环境下充电快、续航长、升温快等优势。