面对电动化和智能化大潮，广汽三菱一直被动应付，自此停产和退出的传闻不绝于耳。今年上半年，广汽三菱已正式摆烂，销量只有1.2万辆。今年6月正式宣布临时停产，7月份的《致广汽三菱全体员工的一封信》就是重组一个铺垫。
广汽埃安是广汽集团未来，也算是比较争气。今年9月份销量突破5万辆大关，1-9月累计销量35.1万辆，同比增长92.51%。伴随着销量翻番式增长，广汽埃安产能受到空前考验，两工厂正在加紧排产，现有40万/年产能不能满足需求，毕竟要冲击100万辆目标，而广汽三菱工厂改造利用后，广汽埃安将形成60万/年的基本产能。
广汽三菱已落幕，双方都摆脱了劣质资产包袱，但尚未完全解开所有谜团。广汽三菱成为广汽集团全资子公司，会不会改名？毕竟，广汽三菱的车型已经不多，甚至已经停产，工厂也转售给了埃安，广汽三菱存在意义几乎没有了。后期，三菱汽车会不会以进口形式销售，也尚未可知。