3、中控屏尺寸加大至11.4英寸，车机搭载InControl智能领驭系统
4、提供2.0T、3.0T、5.0T三种动力，匹配8AT手自一体变速器
5、采用承载式车身，标配空气悬挂和第二代全地形反馈系统
路虎卫士基于路虎极限全地形平台——D7x架构打造，传承了卫士70多年来经典的造型。根据卫士家族历史的命名传统，90版是短轴三门五座车，由于轴距最短，纵向通过角最大，车身更轻，越野性能最突出。110版是普通五门五座版，兼顾空间与越野能力。130版是在110版的基础上增加了后悬长度，让车内足以容纳三排座椅，由于后悬增加，在一定程度上降低了离去角，通过性有所降低，但实用性更高。新车提供10余种车身配色，其中75周年传奇版采用了专属的格拉斯米尔绿，个性鲜明。
这台车型造型上是方中带圆，采用了较多圆滑的转角。前脸是路虎家族经典的凸出式井字形格栅，车标侧置，很显个性。这台车从顶部机舱盖到中央都采用黑色涂装，双色搭配更有辨识度。下格栅增加了银色饰板，内部是密集的网格。位于顶部机盖的“DEFENDER”标识很醒目，而5.0T车型升级为红色字母，突出高性能。
内圆外方的头灯造型复古又现代，半圆形与外侧双矩形灯带构成了日行灯，绝对是独一无二。内部是一体化近远光灯，标配LED光源和自动点亮，高配车型有自适应远近光切换，还可选装大灯的清洗装置。保险杠两侧的通风口可降低风阻，涉水时也能快速排水，此处内置LED前雾灯。
车身结构充分考虑到越野需求，前后悬垂都非常短促，实现了四轮贴角的布局，可以提供最大的接近与离去角，分别是30.1度和37.7度。车身整体方正硬朗，但A柱适度倾斜，用来降低风阻，也是唯一与车身同色的立柱，其余都是黑色涂装，与黑色车顶融为一体，后车窗的方形装饰也很个性。130版后悬加长了340mm，从侧面看变化显著，离去角也相应降低到了24.5度。
在路虎卫士的历史中，90和110代表当时的轴距长度（以英寸为单位），130是后期推出的长车身版。从以上数据能看到，轴距与车身长度的差异很明显，车身宽度一致，高度有微小的不同。130版也成为路虎家族有史以来尺寸最大的车型。
亮黑色外后视镜面积很大，集成了侧置摄像头，标配的360°全景影像带全地形透视功能。外后视镜还支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，以上全部为标配。
门把手上无钥匙进入模块是机械按键，而且位于前端，采用右手解锁、左手开门的方式，虽然有些繁琐，但更显优雅也更安全。
以20英寸轮圈为主，22英寸仅在5.0T车型配备，五辐造型简洁干练，枪灰色涂装和红色卡钳色彩反差很大，很抢眼。轮胎规格为255/60 R20，胎宽合适，胎壁厚实，是越野车该有的感觉，匹配倍耐力SCORPION™ZERO ALL SEASON四季轮胎，大多数路况的抓地性都很出色。
后方看，车体高度充分，垂直于地面，两侧轮拱外抛明显，带着明显的宽体感。尾窗面积很大，黑色的边框向下延伸保险杠，将尾灯囊括其中，四个独立灯组高低错落。尾门向右侧打开，外挂式备胎虽然方便取用，但不够高级，可选装备胎罩。银色保险杠粗壮宽大，造型圆滑，而且位置较高，加上内置的双边排气管管口极短，可增大离去角。
中控台造型很独立，深沟槽型面是其他任何车都学不来的，内凹黑色面板设有“DEFENDER”英文名，上下都增加了棕色皮质，与车门和座椅风格统一。新车的主要变化是中控触屏的尺寸加大到了11.4英寸（此前为10英寸），看起来大气很多。依然提供15喇叭的Meridian英国之宝音响和10色氛围灯，车厢环境不算奢华，但自有一股野性的威严。
四辐式方向盘显得很沉稳，全真皮包裹触感细腻，尺寸也很合适。横辐两侧多功能控制是整体按压式，配合滚轮，操作还算顺手。其中右侧用来控制驾驶辅助系统，除两款入门车型是L1级辅助，其余都是L2级系统，包括全速自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，双圆盘UI是对传统的致敬，中间区域可显示油耗、驾驶辅助、导航、四驱等信息。高配车型配备HUD抬头显示系统，交互更便利。
11.4英寸中控屏比此前嵌入内部的屏幕更大也更近，观看和触控都很便利。车机搭载InControl智能驭领系统，UI风格简洁，能控制包括四驱系统在内的硬件，还有直观的画面展示，体验还不错。在线应用倒不算多，支持百度CarLife和苹果CarPlay手机互联。