在电池方面，传统油改电车型是将电池替换油箱的位置放置在车身两侧，整体利用率不高还有安全隐患。此次江铃乐行E路达由于是全面正向开发车型，重新设计了底盘车架为电池预留出空间，采用中置一体化电池包，将电池包与车架相结合，互相支撑、强度更高、安全性更强。布局上释放了车架两侧空间，方便车辆改装。同时一体化电池包简化了40%多的线束，减少了15%多部件数量，成本进一步降低。整体电池由宁德时代提供，循环寿命达3500次，且衰减在20%以内，能量密度160Wh/kg，防水等级IP68，持续入水1m无风险，电池包质保周期可达8年或40万km。
