动力方面，枭龙搭载的是1.5L发动机与前置单电机组成的DHT-PHEV插电混动系统，1.5L发动机最大功率74kW，系统综合功率185kW，综合最大功率375N·m，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km，最低荷电状态百公里油耗5.3L，有着不错的燃油经济性。
哈弗枭龙MAX，强大性能MAX加持，开启高阶新体验
和主打两驱亲民路线的枭龙相比，更高阶的枭龙MAX在强大智能和四驱性能的助力下，能够满足消费者更高层次的用车需求。外观造型和同序列的枭龙有着颇高相似度，前脸大量菱形元素构成时下流行的无边界格栅，配合两侧“獠牙”状大灯组，看起来极具视觉冲击感。
车身侧面腰线的勾勒和大尺寸扰流板的配置，使其有着不错的灵动感。车身尺寸方面，枭龙MAX的长宽高分别是4785/1895/1725mm，轴距2800mm，尺寸表现和哈弗神兽相近。车内同样没有采用贯穿式灯组设计，双层灯带的尾灯有着不错的辨识度，后包围两侧还带有镀铬饰条，这种细节勾勒让整车质感得到一定升华。
枭龙MAX的内饰设计相当“新势力”，三块12.3英寸的屏幕组成三联屏设计很有科技范儿，全新一代Coffee OS系统+骁龙8155芯片的组合让车辆拥有了丰富而灵敏的人机交互功能，并且副驾屏幕不仅能提供丰富的娱乐功能，还可以独立连接蓝牙耳机，乘客可以轻松享受到轻奢乘坐体验。此外，高配车型还配备有W-HUD抬头显示系统，可显示车速、转速、导航等信息。
性能是枭龙MAX的一大亮点，其搭载的Hi4智能电混四驱由1.5L发动机和前后双电机组成，系统综合功率205kW，综合扭矩可达585N·m。传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程105km。