最后的部分，要给到动力系统，即便电驱动系统在这部分上要比传统燃油无聊一些，但在睿蓝7上仍然有值得注意的部分。首先，睿蓝7 在驱动系统配置上给出了两个选择，两款低配车型搭载120kW前置电机，主打一个经济成本。另外几款车型则采用180kW后置电机，强调性能和操控，这种配置上的进阶也确实在试驾过程中带来了不少舒畅和可玩性。想要哪种完全可以根据个人情况来，给用户最大的自由度。
而在续航部分，睿蓝7给出了50.4kWh和68.03kWh两种版本可选，同时在两种电驱动规格上做了交叉。在不同电池容量的支撑下，睿蓝7可以实现450km和605km两种续航。当然不管是哪种，支撑一周的常规通勤不成问题，长途出行也有底气，配置还是充分考虑了使用场景的。
品车识味：
实际上综合来说，睿蓝7主打的并不是什么年轻运动，也不是智能配置，而是由综合产品素质支撑起来的真诚。毕竟这台SUV将自己的价格划在了一个相当具备竞争属性的区间，同时也没有在产品力上有任何妥协，从颜值到智能再到动力，全部达到行业头部水准同时把握了性价比最高的平衡，睿蓝7给出的这个答案，显然纯粹但丝毫不简单。