动力上，依旧是我们熟悉的配置：280TSI车型搭载的是1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合变速箱，这套动力总成陪伴用户这么多年估计都有感情了，同门都换1.5T了，帕萨特还是不舍得换，330TSI/380TSI分别搭载的是2.0T低功率和高功率版本的发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
从帕萨特B8中期改款的2022款到如今的2024款配置上其实变化还挺大的。2022款330精英没有外后视镜电动折叠，但是2.0T车型全系标配变道辅助；2023款330精英增加外后视镜电动折叠，330精英和豪华版本取消变道辅助配置，330豪华车型增加360全景影像以及电动后尾门；2024款2.0T车型全系支持座椅记忆功能，但是全系取消方向盘和座椅真皮配置，换用仿皮材质。如果这样来看，从之前的2022款到现在的2024款，帕萨特到底算增配还是减配呢，其实每个人的看法都不一样。
2024款帕萨特更加适合追求动力的消费群体
2024款的帕萨特可能是B8系列最后一次改款了，再见可能就是全新一代B9车型，同时也看出上汽大众想要把最好的都给这一款。如果想要追求帕萨特矩阵大灯、真皮座椅这样丰富配置的车型，可能2024款不是最好的车型，但是趁着新车刚刚上市，可能还可以抄底一波2023款的330豪华以及尊贵车型，满足自己对配置方面的需求。如果想要追求2.0T高功率发动机带给你的强劲动力，或许2024款可能是最好的选择，毕竟380精英车型真的很有吸引力。