虽然排量小，但科索发动机使用的技术不输任何欧系对手，配备了2200bar的高压共轨喷射系统，以确保燃烧效率，独家专利的HI-eSCR技术可以进一步降低油耗，通过顶置凸轮轴驱动单泵喷油器。可变几何涡轮增压器经过优化，让车辆在低转速下就可以爆发最大扭矩。包括燃油喷射、涡轮几何结构提前、发动机制动和限速器均采用电子控制。
探索家·珠峰可变几何涡轮增压器经过优化
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《上汽大通探索家珠峰，258万的国产越野房车》的片段：
虽然排量小，但科索发动机使用的技术不输任何欧系对手，配备了2200bar的高压共轨喷射系统，以确保燃烧效率，独家专利的HI-eSCR技术可以进一步降低油耗，通过顶置凸轮轴驱动单泵喷油器。可变几何涡轮增压器经过优化，让车辆在低转速下就可以爆发最大扭矩。包括燃油喷射、涡轮几何结构提前、发动机制动和限速器均采用电子控制。