虽然在2022年11月，欧蓝德迎来了换代，但是销量并没有因此而上升，反而大幅下滑。由于欧蓝德没有掌握好换代时机，这也直接导致了这款产品的失败。
除此之外，广汽三菱的其它3款产品在销量方面更是惨不忍睹，销量只有2位数，其中阿图柯的销量更是来到了个位数。更耐人寻味的是，广汽三菱的这4款产品均定位的是紧凑型级别，这在任何一个汽车品牌中都很难看到，产品型谱单一限制了广汽三菱的发展。
另外，最为重要的是，广汽三菱旗下的产品与时代脱节，设计老气、配置低下、空间一般，对于消费者来说，广汽三菱的产品和其它品牌车型相比没有优势。
2、没能抓住市场机遇
广汽三菱的销量是从2019年开始下滑，而那时正值中国新能源高速发展时期，各家车企纷纷转型新能源市场，为接下来时代变革打好桩基。
而彼时的广汽三菱并没有意识到新能源市场的残酷，继续在燃油车市场上奔跑，丢到了唯一可以翻盘的机会。旗下产品仍然是多年未换代的欧蓝德和2款在市场上毫无影响力的劲炫和奕歌。虽然广汽三菱在2022年3月带来了阿图柯，但为时已晚，销量并未向广汽三菱倾斜。而且阿图柯从内到外都表明它是一台“换壳”埃安V，销量已经证明了消费者对于这款车型的看法。