插混车凭借补能和燃油经济性上的优势，成为新能源时代最高效的动力形式，不过因其技术、成本等因素限制，插混的售价一直居高不下。但“月满则亏”，在今年价格战的打击下，从自主到合资、从燃油到新能源车型纷纷降价，开始了内卷模式。
近期，荣威 RX5 新能源车型一全新荣威eRX5 更是推出了终端限时钜惠，起售价仅为12.49万，真正实现了“油电同价”。差价的抹平，可以说让很多自主同级SUV都倍感压力，即使是曾经的销冠王哈弗H6，在全新荣威eRX5面前也不堪一击。
用车成本差异悬殊，荣威RX5新能源性价比拉满
作为家用SUV，除了需要拥有足够舒适的乘坐空间表现，还要有着可观的燃油经济性和后期维护成本。全新荣威eRX5除了起售价亲民，更拥有超低油耗水平。电动机方面，它搭载了一块12.3kWh电池组，WLTC纯电续航达到50km，再加上48L的油箱容积，满油满电情况下综合续航可突破1000km，NEDC综合油耗低至1.4L/100km。
相比之下，哈弗H6的油耗成绩就没那么亮眼，相较省油的1.5T车型，58L的油箱容积综合续航也只能勉强突破800km。如果我们以每月行驶1500km计算，一年行驶18000km，5年的使用周期总计行驶90000km。全新荣威eRX5平均1km需要花费0.10元，90000km油费9651元；哈弗H6平均1km需要花费0.50元，90000km油费需45500元。两台车5年行驶90000km油费差价足足有35849元，这可是一笔不小的花费！最后，全新荣威eRX5还推出首任车主6年15万公里质保和三电终身质保的承诺，优质的售后服务带来无忧的驾驶体验。
低能耗却有强动力，荣威RX5新能源火力十足
除了燃油经济性上的优势，全新荣威eRX5在动力上也给人“低油高能”的澎湃体验。由上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机和电动机共同组成的动力总成。其中，燃油机可输出138Kw最大功率和300Nm峰值扭矩，电动机可以提供180Kw最大功率和270Nm峰值扭矩，整套动力系统综合功率达318Kw，最大扭矩570Nm，0-100km/h加速时间为6.9秒。动力更为强劲的哈弗H6 2.0T车型，最大功率为165Kw、最大扭矩385Nm，百公里加速最快7.6秒，与全新荣威eRX5的强劲动力比起来也都相形见绌。
对标合资品牌，荣威RX5新能源品质遥遥领先
全新荣威eRX5这次降价对包括哈弗H6在内的13万级别的自主SUV可谓是降维打击。除了以上提到的燃油和性能优势，全新荣威eRX5凭借对标合资的前期研发标准，更在整车质感方面做到了同级领先。