因为启源A07的D柱特别粗大，这让后排的人头顶特别容易靠到旁边的内饰板。
真不知道这里是有什么特别需要加强的部位？否则在这里做一个凹下去的空间，就能给头部偷出一个更合理空间呢。原厂的头枕基本上也顶住车顶了，这点其他的车评是否有强调呢？
有人说是我太高？我其实只有176厘米，而且身材比例还算正常。而且像我这样的光头中年男士，就会特别注意车内饰的材料。因为启源A07用的类似于“Alcantara”的车顶织物材料，很容易被一种东西沾染。它叫：头油。
我相信，如果有消费者对启源A07还有点疑虑，不愿意掏钱。那么后排这个头部的空间和舒适度，一定是他们有疑虑的问题之一。
我再多放一张实拍图，大家可以心平气和地感受一下这个区域。当然，如果你喜欢一直半躺在后排，那另当别论了。
启源A07后排膝部空间很宽的，而且地板平平，舒适度没有问题。我有点没有懂设计团队这个点，为什么后排只有一个USB的充电口？没有Type-c，没有第二个USB？要知道华为mate 60用户是很喜欢充电的。
对于图里的这个细节，我想说我开的这辆不是试装车，我确认过了。有人经常说丰田经常把成本都用到大家看得道的地方。那么启源A07这些地方的做工也能看到。难道是座椅扶手供应商的缝纫机偶发的小情绪？或者又是临时工作人员干的？
当然，有时候一些装配工艺上的“情绪”造就了一些曲线，就显得不那么优美了。
你可以说瑕不掩瑜。而我作为一个每年要体验几十款车的人，只是刚刚能看到吧。
这些地方其实通过一下工序的优化，也就是工厂内部“OTA”就能解决的。成本不高，疗效特明显。
说到内饰的整体观感，长安启源把“浮岛式”内饰设计用得挺好的。材质和装配都没有问题，能把浅色内饰做得如此舒服，也是花了功夫的。整体氛围，大家感受一把。