车子静音效果还是不错的，高速关上车窗车里很安静，有点可惜的是轮胎有点差劲，感觉比较薄，胎噪也比较明显，不过十几万的车不能要求每样都到位，到时候自己换个好轮胎就是了。
C字形的日行灯看上去很逼格，晚上远近光源很给力，视觉效果很好，基本看个两百米范围不会有很大问题，以前的小日本雷凌晚上开到路上，那灯光连一个两轮电动车都比不上，一点安全感都没有，现在再也不怕为晚上路上没路灯发愁了。
后排隐私玻璃为我们的出行避免了很多尴尬，有时候开车累了，我们就在第二排休息一会，或者偶尔亲密一下，这样子隐私玻璃就非常重要，你觉得呢？
配置方面真的挺丰富，几乎要什么有什么，辅助驾驶还是L2级别的，不过我还是喜欢用人工的，不能把生命交给机器人，我比较喜欢的是360度影像和道路交通标志识别，这点对我来说才是最实用的，一个可以让我更好观察车身周边环境，避开很多安全隐患，特别是辅助泊车非常实用，交通标志识别可以避免不小心的违规扣分罚款，这点非常好。
因为是混合动力，配备了永磁电动机和无极变速箱，所以动力很直接顺畅，飙车超车都没有任何问题，这点比很多纯油车高级很多，百公里加速度基本在8秒多，这个成绩也是让我非常满意了，毕竟现在路上见到的车普遍加速度都在10秒以上，我已经能超越很多车了，虽然不能跟人家的跑车比，但也能满足我的日常超车追求了。油耗基本在5到6个左右，纯电模式在市区上下班大概能开个135公里左右。
车机交流虽然说不是非常人性化，识别精准度不是非常流畅，但是也能满足一般需求，这点一直都不是比亚迪的强项，如果它能搭配鸿蒙系统那就完美了，但是两者是竞争，想要合作估计就难了，只能说各有各的好，一个是做汽车的，一个是做系统的，各取所需吧。
这个车的刹车比较灵敏，这点大家要注意了，开始我还没适应过来，按照以前的习惯刹车，后排的抱枕都飞到前面来了，幸好后面没坐人，否则就危险了。
说实话，买这车开了两个月，经常在工地比较复杂的路况跑了5000多公里了，各方面感觉这个车都挺不错，基本上没怎么让我失望过，毕竟十来万，所有的都在预期之内，总不能想人家真的能达到百万级别的质量吧？这点就有点自欺欺人了，但是还是有点后悔的。
第一个就是老是被朋友笑话，说花了差不多20万买个比亚迪，主要说标志不好看，说我假虚荣，买个假豪车。但是其实我是挺喜欢的，那些笑话我的人有些甚至连车都没有，有的买的小日本乞丐版还以为自己有面子，我看到都想笑，现在时代不同了，还在那里崇洋媚外，真是可笑，自己用得舒服开心才最重要。
第二个就是驾驶辅助有时候会突然出问题，偶尔提示功能受限，但是过了几秒就好了，我也搞不懂什么情况，问了售后也是比较官方回答，反正自己小心点，尽量不要太依赖他们就是了。
第三个就是网上经常说比亚迪的偷油现象，这个的确存在，就是你关闭了纯油发动机，但是过一段时间后它还是会强制打开，开始我也有点不爽，因为市区使用用电基本就够了，这样子可以更加省油，但是售后解释说这样子是为了保护发动机，如果发动机长期不启动的话容易损坏，听到这个解释我也能理解了，但是还是希望不要给我频繁启动，比如车主关闭后，你每天启动个两三次也就可以了，频繁启动没必要。
第四个就是买车的时候销售的脑回路让我有点搞不懂，她竟然为了让我多买一个延保，说车子容易坏，这智商也能做销售我也是服了，要不是我真的喜欢这车，估计听她这样一说我就不买了。
第五个就是售后有点拉胯了，不知道是不是看不起我们这些十来万的比亚迪车主，车子有一点问题找到售后，售后却有点不耐烦，比如上次我感觉轮胎质量有点差，经过减速带的时候车内就会有比较明显的沉闷声音，就像共振一样比较难受，我也就是问了一下售后，售后竟然直接说十来万的车就这样子的，你还要求这么高？能开就不错了，这服务态度气得我差点一口老血吐出来，要不是我真的喜欢这个车，我真的想当场就退车了。不过我相信这种服务也是个别人品问题，不能一概而论。