正因为如此，所以目前大部分自主品牌都在推动汽车出海，在国内内卷友商的同时，也往外卷国际品牌。比较有代表性的当属比亚迪，2021年5月宣布“乘用车出海”之后，两年的时间，比亚迪的销售网络已遍布了日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区。其中元PLUS、海豚等热销车型，更是夺得了多个国家新能源车销量榜的榜首。截至今年8月份，比亚迪的新能源乘用车出口量已超17万辆。
而刚公布的9月销量数据显示，比亚迪乘用车月销量为287454辆，同比增长42.8%，并且比亚迪特别注明了：“含乘用车出口28039辆”，这个数据对比同期，增长了足足有3.6倍。
随着海外市场的热销，比亚迪也开始考虑在海外建立整车工厂，以降低巨额的运输成本。早在2022年9月，比亚迪的首个海外乘用车工厂就在泰国正式落地，预计将在2024年正式开启运营。而在本月，比亚迪与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团 Uzavtosanoat JSC共同设立了合资企业——比亚迪乌兹别克斯坦工厂，这也是比亚迪在海外设立的首个合资工厂，建成之后产量将达到30万辆/年。