览拓者GW4D20M另一项技术是VGT可变截面涡轮增压

GW4D20M另一项技术是VGT可变截面涡轮增压，这种设计在汽油车中不多见，但常用于五十铃等主流皮卡，VGT可以通过改变叶片角度，改变涡轮叶片的实际有效面积，在转速较低时，发动机排气量少，此时采用小截面模式，降低涡轮的惯量，让涡轮更容易启动工作，减少涡轮迟滞，峰值扭矩可以在1500转/分爆发。

而进入高转速后，涡轮进入大截面状态，此时废气足以带动大涡轮，可以提高发动机的最大功率，同时在高转速保持扭矩，峰扭可以持续到2500转/分，虽然相比汽油发动机特性不同，但皮卡常用低转速区间，符合需求。