新车中控搭载了最新的吉利银河OS智能网联系统，内置有高德地图、语音助手、多媒体、智能生活等多种车载应用。其中语音助手通过“你好，小雷”即可唤醒，车窗、空调、导航、音乐等功能均可实现语音控制，整体交互体验非常流畅，并且能够保持很高的识别准确率。
得益于SEA浩瀚架构的优势，RD6的乘坐空间并没有被货厢侵占太多。身高181cm的我坐在后排，依旧可以获得1拳半左右的腿部空间，头部也有1拳左右的余量，同时后排地板也没有明显的凸起。加之配备有柔软的皮质座椅、51英寸巨幕全景天窗、72色流光随动氛围灯、后排出风口，以及HUD抬头显示和L2+级辅助驾驶系统，可以为用户提供舒适安全的驾乘体验。
除此之外，RD6车内还拥有丰富的储物空间，包括下方掏空的中央通道、纵深出色的中央扶手箱、后排出风口下方储物槽等等，甚至将后排座椅坐垫下还隐藏着48L的储物空间，哪怕你有再多的行李、零碎物品，都可以为它们找到合适的“容身之所”。
像家用SUV一样好开
最后，再来说一说雷达RD6的试驾感受。新车共提供350km+、550km+、610km+三种续航版本可供选择，本次试驾的车辆是550km+中续航版本车型，其采用后置后驱布局，搭载了高功率三合一电驱系统，最大功率200kW，官方0-100km/h加速时间仅需6秒，是目前国内加速最快的皮卡。
实际体验上，RD6的动力响应非常迅速，轻踩加速踏板，就可以立即感受到动力的反馈，不会有半点迟疑。而在深踩加速踏板之后，明显的推背感和平顺轻快的提速过程，会让你有一种不是在驾驶皮卡的错觉。另外，RD6共有经济、舒适、运动三种驾驶模式，用户可根据驾驶习惯和需求自由切换。
RD6的转向手感非常轻盈，并且没有很明显的虚位。在你进行转弯、掉头、变道超车等动作时，会感觉到特别容易驾驭，就像在开一辆普通家用SUV一样，完全没有我们印象中皮卡的那种紧绷感。
同样的，RD6的底盘也非常的乘用化。路面上任何细碎的颠簸，都能够被底盘很充分地过滤掉。即使在凹凸不平非铺装路面上，避震也能够吸收掉大部分震动，尽可能为车内人员打造一个平稳舒适的乘坐环境。
编辑总结
如果说长城炮开启了皮卡乘用化的先河，那么雷达RD6则更进一步，赋予了皮卡电动化和多元化的内涵。轻快的动力性能、家用SUV般的舒适驾乘体验、多元化的用车用电场景的等等，让RD6彻底打破了人们对皮卡的传统认知，成为了一个更贴近人们生活的全新“物种”，这也是它的竞争力所在。