如今，越来越多的三排SUV开始在座椅配置上做文章，荣威RX9也不例外。这台即将上市的荣威RX9将主推6座车型，车内采用2+2+2的三排座椅布局。从此次体验来看，座椅填充比较厚实，配置也是非常丰富，前排座椅配备有电动调节、座椅记忆、通风、加热和按摩功能，副驾座椅还配备有电动腿托并带有女王模式。
第二排由两个独立的座椅组成，在配置上不输前排座椅，配备有电动调节、加热、通风、按摩以及座椅理疗功能。据厂家介绍，理疗功能通过座椅内部石墨烯加热与体内分子共振产生热能，能够促进人体血液微循环，有效消除肌体疲劳。同时第二排座椅在头枕上还增加了专属的软枕，在舒适度度更胜一筹。
其实通过第二排座椅的中央通道进入荣威RX9的第三排并不是什么难事，但荣威还是为第三排乘客准备了一个快速进入模式，按下第二排右侧座椅肩部的开关后，副驾座椅会略微前移，第二排右侧座椅则会向前移动至极限位，同时靠背前倾为出入第三排创造空间。不过这一套座椅动作下来并不那么快速，如果遇到下雨天的话还是走第二排中央通道更快。
第三排座椅同样为两个独立的座椅，不过就舒适度而言，自然没有前两排座椅那么舒适，考虑到空间因素，第三排座椅的坐垫及靠背都更单薄一些。不过第三排座椅还是有可圈可点的地方，那就是靠背角度有多级可调，满足不同的乘坐需求。
体验者身高175cm，将驾驶座调至最低且前后合适的位置后，约有一拳一指的头部空间；此时体验者来到第二排，将第二排座椅调至最靠后位置时，可获得两拳的最大腿部空间，头部空间为一拳；在将第二排座椅调至约一拳腿部空间时，体验者在第三排能有约两指的膝部空间，头部空间为四指左右。整体来说荣威RX9的乘坐表现属于同级别主流水平，相比7座车型，6座车型的第三排拥有更宽裕的腿部活动空间，有助于提升整体舒适度。
荣威RX9的中控区域采用了一个悬浮式的中央通道设计，因此其下方拥有一个比较可观的储物空间，其它位置的储物空间则来得比较常规。前排拥有1个USB、1个Type-C和1个12V电源接口，另外还有1个SD卡槽，第二排各拥有一个USB接口，而第三排则仅在左侧提供了一个USB接口。
荣威RX9的第三排座椅可以完全向前翻折收纳，收折后与后备厢之间可以形成一个纯平的地板。由于第二排电动座椅的存在，无法折叠来进一步扩展装载空间。不过仅放倒第三排座椅靠背后，车辆的后备厢空间就足够可观了，完全可以满足日常的装载需求。
●2.0T+9AT动力组合
据现有信息，荣威RX9全系搭载最大功率178kW、最大扭矩392N·m的2.0T发动机，这个账面数据在目前荣威的2.0T发动机里最为强劲。与发动机相匹配的是9AT变速箱，而这台变速箱也将服役于MG7。车辆悬架则采用了比较常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构，此外实拍车型还搭载了一套适时四驱系统。
●编辑点评：
在设计层面，荣威RX9与第三代RX5一同引领和开启了荣威全新“情感律动”的设计理念，内饰所展现出来的豪华质感以及丰富的舒适配置，也全面超越了以往的荣威SUV车型，此外还有前后三排都比较充裕的乘坐空间让人印象深刻。相信通过这次静态体验，荣威RX9的产品力大家有目共睹，接下来关心的无疑就是价格了。据悉荣威RX9的起售价将会在20万元以内，感觉会很有竞争力，当然这一切，等到3月2日晚上就都揭晓了。