在被动安全防护性能方面，两款车均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及主驾膝部气囊，相较于同级别大部分车型的防护性能都要全面。基于此，本田CR-V还配备了后排侧气囊，增加对后排乘客的保护，斯巴鲁CROSSTREK则还配备了副驾驶坐垫式气囊以及前排中间气囊，对于前排乘客的防护要更加周到。此外，两款车都还具备胎压监测以及全车安全带未系提醒功能，防患于未然。
值得一提的是，基于改进后的斯巴鲁全球化平台打造的斯巴鲁CROSSTREK，在结构上采用了高强度环形车架，相当于创造了一个坚固的卵形结构，在事故发生时能有效化解外部冲击，保护座舱完整，为乘客留出生存空间。
在主动安全防护性能方面，两款车都配备了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持这些功能，均具备较强的环境感知能力，能在危险即将发生时做出必要反应，降低事故发生的几率。
其中本田CR-V搭载的HONDA SENSING安全超感系统还具备道路交通标识识别能力，能帮助我们降低违反交通规则的几率。而斯巴鲁CROSSTREK搭载的最新EyeSight视驭驾驶辅助系统在硬件上增加了一个广角单目摄像头，搭配已有的双目摄像头，大幅提升了环境监测能力，特别是在十字路口，能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前主动制动，自动减速或停车，守护车内人员及车外行人的安全。
正因为两款车都有丰富的软硬件配置，所以它们都支持L2级的辅助驾驶，有效降低了驾驶疲劳感。特别是斯巴鲁CROSSTREK的EyeSight视驭驾驶辅助系统还新增了紧急制动转向辅助，能在即将发生碰撞的紧急关头，自动转向躲避危险，让我们在使用辅助驾驶功能时更加放心。
对比两款车的安全性能可以看到它们对于用户的出行安全都非常重视，基本做到了在可控成本内将安全性能最大化。其中，斯巴鲁CROSSTREK不仅配置更加丰富，还将EyeSight视驭驾驶辅助系统做到了全系标配，对于所有用户的生命安全一视同仁。