瑞虎9的高寒测试标准有多高？我们知道，黑河的气候特点是，受西伯利亚冷空气影响，入冬后气温可达零下30℃。在经历漠河一个月“拉练”后，瑞虎9再次进军零下30℃的黑河进行严苛动态测试，足以证明奇瑞对瑞虎9品质的匠心打磨。那么这次高寒测试有哪些值得期待的看点呢？
高寒测试期待一：直面零下30℃，能否轻松启动？
在零下30℃下，车辆面对的首要考验便是冷启动。极端环境会对车辆的动力系统、电气系统、冷热循环系统等温度敏感件带来巨大挑战。瑞虎9所面对的冷启动测试，需要将车辆在测试场地放置一个晚上，第二天早上由测试人员对车辆进行低温启动，检测瑞虎9的折叠后视镜、车窗、电动隐藏式门把手能否正常开启，发动机、变速箱、电子电气架构、车机系统、空调系统等能否达到最优使用体验，以确保新车可实现高质量交付。
北方寒冷地区冬季车窗结霜是普遍现象。霜冻会影响驾驶员的视力，对行车安全构成威胁。瑞虎9还将进行车辆除霜功能、空调制热能力等测试，综合检验车辆能否在寒冷的冬季，用最短的时间给车主带来温暖，同时保证驾驶安全。
高寒测试期待二：冰雪路面行驶，可否如履平地？
数九寒冬，在堪称“行驶禁地”的冰雪路面进行行驶稳定性的测试，这是对车辆动力总成、底盘、电子系统等各个系统的极致考验。如果在摩擦系数几乎为零的冰面，车辆亦有上乘的驾控表现，那么在日常的路面就可以更游刃有余。
瑞虎9即将经历的是，冰上加速、制动、10%/15%/20%对开坡道、冰雪麋鹿、冰雪越野、冰雪圆环等几大类项目测试。其中，“麋鹿测试”是国际上衡量车辆极限过弯的经典项目，而在冰面上进行麋鹿测试，则比平常环境更具挑战性，当然也就更考验瑞虎9的驾控功底了。