除了设计层面，座椅本身的强度和刚性不仅影响着座椅的乘坐舒适性，还和振动NVH有关系，简单来说，座椅的刚度越好，这个座椅在乘坐时面临的负面影响就越小。即便是小到座椅这样的一个大家水平差不多的系统，飞凡F7也丝毫没有放过，座椅骨架刚性超出国标30%，这也侧面证明了这套座椅的实力。
另外，为了让这套座椅更加具备竞争力，飞凡F7巴赫座椅的模块化设计，让其拥有良好的拓展性，像加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等等都是得益于模块化的组成。
当然，理论终归是理论，最终还是要看实际的应用。在飞凡汽车的实验室，针对座椅的整体压力分布做了一次试验，而飞凡F7的压力分布非常的均匀，也就是说，日常我们坐下来的时候，屁股受到的压力是相同的。而很多竞品压力相对会集中在某个部位，在长时间的驾驶过程中，就非常的容易发生疼痛和疲劳。值得一提的是，飞凡F7的这套座椅，和百万计别行政轿车扛把子几乎一摸一样。也就是说，你只要花上五分之一的价格，就能享受到顶级座椅的舒适性。
针对座椅舒适性评价与认证的中汽研“舒适之星”测试中，飞凡F7成为第一款在压力分布共30个子项目中获得满分的车型，这一荣誉也更加印证了，玩座椅，飞凡才是真的厉害。