譬如坐到驾驶位，能明显发现该车中控台相比其他车靠后，这么设计，是为了给前排腾出更多空间。
还有中控，设计了不少物理按键，比如空调按钮，直接操作就行，不会分散注意力。
阿肖说，现在不少新车取消了常用的按钮，几乎将所有功能都集成到中控屏里，这么设计其实不好，会造成操作不便，导致驾驶者分心，有安全隐患。
“相比起当下流行的中控大屏幕设计，我喜欢这样长条形的中控屏设计，延伸感很强，没有割裂感。路面信息和车辆信息集中在中下方的区域，让驾驶员能尽量用平视和最自然的方式去阅读这些信息。当然，如果屏幕可以设计成角度可调节，会更好。”阿肖评价到。
除了功能设计外，在色彩搭配上北京现代新ix35 沐飒也颇有特色。
“车身颜色很漂亮（极地冰兰），属于马卡龙色系。内饰则是云母灰为主的莫兰迪色系，我家装修就是这样搭配的。”坐到车内，阿肖不止一次夸这车颜色用的好。
马卡龙色系
莫兰迪色系
马卡龙色系容易给人清新的感觉，莫兰迪色系则自带一股朴素的高级感。一般汽车外观和内饰设计，很少用这样的色系搭配，家居和服装穿搭运用较多。
“这样搭配有几个好处，外观成功留下了‘记忆点’，坐进车内很舒服，心情轻松。在车内这个有限的空间里，通过色彩搭配，制造了一种视觉平衡感。我猜这款车的内饰设计师，可能之前是从事的房屋设计的。”阿肖说。
静态体验后，阿肖在开了一天，操控上她说不上什么特别感受，开车的感觉很舒服，她说呆在车内很减压，适合一家人出行，也适合女生开。
02
女生看车，看的是颜值、设计。男生看车，往往看的是一辆车的机械素质。
镇鬆是我太太的同学，爱看书，是个车迷，他现在开的车是我5年前推荐的，当听到我找他去试沐飒时，他立刻答应了。
镇鬆坐进车内后，与我发生的第一段对话：
“这是电车吧?”
“不，是油车。”
“是混动的吧？”
“纯燃油。”
“这有点意思了，2023年试驾一款纯燃油的新车。”
镇鬆将车开到了主干道上，加速，制动，超车，转向，一顿操作猛如虎，试了半小时之后我问他这车咋样，他略微沉吟之后蹦出来两个字——好车！
在车评界，这其实是至高无上的评价。因为几近完美，你都不知道这个好该从哪里说起，就像面对奥黛丽赫本这样的美女，你只能赞叹“美丽”，但却很难具体分解是哪里漂亮，是眼睛大还是鼻梁挺。
奥黛丽赫本
“真那么好？”我发出质疑。
“十来万的价格，这款车确实不错。” 镇鬆回答。
十来万的车与几十万的车最大的差别在哪？
是鱼与熊掌不可得兼。有的操控好，但隔音差；有的安静舒适，但开起来不够爽；有的漂亮性感，但空间小不实用；有的实用但卖相太平庸……
“沐飒各方面都做得不错，我们正在行驶的这条马路其实很吵的，但车内很安静，隔音比我的车好。刚刚我们压过减速带，我也没有特意减速，悬挂舒适性不错的。还有档把设计也很好，直接推就行，不像我的车是根棍，握着没有这个舒服。中控台隐藏式夹条不错，可以放置手机。” 镇鬆评价到。
镇鬆表示，这辆车底盘基本功扎实，属于比较稳重的一种。转向手感和精度是家用车调校，这么设置的好处是开车不累。驾驶平顺性和细腻的驾驶质感可以，动力也够用。最关键的是，智能化配置虽多，但不会抢夺你的注意力，开车时你能聚焦于驾驶体验。
所以，什么是好车？
镇鬆认为，越没存在感的车，越不会干扰驾驶员的车，就是好车。
“那你喜欢这台，还是你自己的车？”我问他。
“客户人群不一样，我的车是自己开的，开得爽就行，后排窄，无所谓。沐飒空间大，特别是后排，很宽敞，讲究的是舒适性，主要人群是家庭用户，等我有孩子了，我也会选择这款车。若小孩坐我现在的车，我怕他吐。”镇鬆笑嘻嘻的回答。