得益于电机瞬时大扭矩的输出特性，超混电驱 轩逸不仅有着更为丝滑的、媲美纯电动车的驾驶特性，而且在绝对动力上也要强上许多。其实测0-100km/h加速甚至能做到9秒以内，也算是补齐了此前梁哥关于轩逸的一个小小遗憾了。
虽然说，超混电驱 轩逸在动力上有了明显的进步，但是作为一台专注于服务家庭用户的车型，舒适必然才是它的第一诉求。
得益于内燃机与驱动系统的完全解耦，无论是在怠速还是急加速的工况之下，车内都几乎感受不到任何来自于动力系统的震动。
更重要的是，电驱的引入令整车的效率提升到了另一个维度。本来燃油版轩逸已经算得上是同级别里燃油经济性数一数二的车型，而超混电驱 轩逸在综合工况使用下来油耗居然能控制在4L/100km的水平，着实是给到梁哥不小的惊喜。
超混电驱 轩逸除了延续着轩逸家族一贯的舒适性以外，为了吸引更多新时代的年轻消费者，也在科技感与智能化方面下了不少功夫。
车内搭载的Nissan Connect超智联2.0系统，能通过12.3英寸的触控屏为驾驶员提供丰富的车机娱乐功能，以及识别准确度颇高的语音控制。
而增强版ProPILOT超智驾则是能提供全套的L2级驾驶辅助功能，能极大地降低长途驾驶时的疲惫，梁哥实际体验下来也是对这套辅助驾驶系统称赞有加。因为它不仅能够实现全速域下的自动跟车，而且车道居中的能力也十分出色，可用度非常高。
依托日产CMF平台，超混电驱 轩逸的车身用了至高1.5GPa的高强度钢，除了进一步提升了整车的被动安全性以外，更强的车身刚性也带来了更扎实的行驶品质和更优异的车厢静谧性，这些都是梁哥在体验新车过后，切实感受到的进步点。
在主动安全方面，这款车搭载的智能主动安全系统包含了倒车车侧预警、预碰撞智能刹车等10项安全配置，实时监测车身四周的状况，帮忙应对一些突发情况，驾驶过程中更有安全感。