汽湃君印象最深的，是睿蓝7在提速以及制动时没有纯电动车常见的“窜”和“晕车感”，非常“舒服”。这得益于它的无级DIY后驱调控，动力响应与能量回收支持0-100无级调节，转向助力和制动模式则支持三档调节，让驾乘体验更上一层楼。
值得一提的是，在市区行驶，频繁踩踏刹车踏板是常规操作，而睿蓝7却“完全没一台纯电动车该有的觉悟”，刹车制动非常线性，与燃油车体验无缝衔接，甚至更为丝滑。这其实得益于它全系标配的onebox一体化线控制动系统，针对睿蓝7量身定制踏板感觉模拟器，并采用电机扭矩控制系统DTC，让制动能量回收减速度更平顺。
