刚刚进入2023年，国内新能源汽车市场迎来新一轮“涨价潮”。比亚迪、广汽埃安、一汽大众、奇瑞、吉利等新能源厂商都已上调车型售价。关于涨价原因，主要是受两个因素影响。一方面，延续13年的“国补”正式退出历史舞台，新能源汽车购置补贴政策终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。
另一方面，自2022年下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨，譬如电池级碳酸锂的价格已上涨到近50万元／吨的高位，而与2021年5万/吨价格相比，足足翻了10倍。
十余年来，在国家补贴政策的呵护下，新能源汽车基本走出导入期，并进入从政策驱动转向市场驱动的新发展阶段。而“国补”的退出以及成本压力带来的阵痛，一定程度上也在加速新能源产品优胜劣汰，在新一轮价格战中，有些产品反而打出了“将补贴进行到底”的口号，例如睿蓝9。