新款5系的内燃机阵容均标配48V Mild混合动力系统。这在提供额外功率的同时，以回生制动效率为基础，将燃料消耗量降至最低。由于可以利用电池启动，启动时的震动也最小化了。
功率也有所增加，加上11马力的电动机，520i比以前（184马力）增加了6马力，达到190马力，最大扭矩从29.5kgf·m增加到31.6kgf·m。最大功率和最大扭矩的爆发都比以前的转速更低了，效率也更高了。
【5】7系的乘坐感和3系的活力
同时具备驾驶乐趣和舒适感的底盘控制技术也是其特点。在5系列中新应用了垂直动力管理系统。据宝马方面透露，垂直动力管理系统可以同时具有7系的乘车感和3系的动态性。
垂直动力管理系统同时分析动力装置控制逻辑和车轮的驱动状态、转向角度、车身倾斜程度等多种情况。以计算出的数据为基础调节车身，从而在所有行驶情况下优化车身的控制能力。
所有5系都搭载自适应悬架也是其特点。作为优化悬架响应性的控制技术，其特点是根据内燃机、插电式混合动力（PHEV）、电动汽车等动力装置的特性进行单独协调。