就举个简单的例子吧，此前就有专业汽车媒体对新408进行拆解的时候，新408的高强度钢在整车中占比超过了70%，双面镀层材料的占比更超过86%，同时关键受力部位还大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，不仅有针对前碰撞设计的6道加强梁，还有辊压成型的车门正碰防撞杆、保证各防撞部分依次稳定按序变形的六边形吸能盒、预防氢脆反应的达克罗螺栓等等细节。
说得再好听，不如真刀实枪来一次。在此前，新408就和知乎新奇实验室联合为大家奉献了一场“飞行大挑战”的名场面，让新408由两台起重机改造的巨型弹弓弹射，最终的结果则是扛住了这一次考验，新408在底部连接装置脱钩之后被弹射出去，而后又被重力重新拉回，经历了一次“上天”和“下地”的极端旅行。要知道蓄力阶段就对底盘部分施加了近6吨的拉力，顶部则被4根绳索分别拉住A柱和C柱，也承受了超过7吨的拉力！
值得一提的是，新408曾一举斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖，无论是前立柱、中立柱，还是车门防撞梁等关键受力部位，都大量采用了高达1500MPa超高强热冲压成型钢板。其中，车门配备的辊压成型正碰防撞杆抗拉强也达到1180MPa以上，用料十分考究。并且有4000多个高强度、高密度焊点，还使用了激光焊、冷弧焊等技术，甚至细节的33条新型结构胶，不仅能让车身的密封性能、隔音效果更好，还在一定程度上加强了车身强度。