目前，比亚迪乘用车品牌矩阵旗下包括有比亚迪品牌（王朝和海洋系列）、腾势品牌、方程豹品牌、仰望品牌，众多车型承载了非常多脍炙人口的先进技术，举例来说像是 DM-i 超级混动、刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、云辇智能车身控制系统、易四方、双枪超充 …… 等。
为何比亚迪新能源车能不断创下销售佳绩？拜以上这些技术加持，让产品力表现突出是理由其一；还有就是当亲朋好友问你买比亚迪车有啥好时，你能有这么多话题说来让对方艳羡，或许更是让 " 迪粉 " 钟爱这份骄傲的原因之一。
迪粉们，想让自己成为别人眼中更专业的比亚迪通，并对于你的爱车有深一层了解吗？咱们不妨来说道说道这些技术内涵 ……
首先，小编为何把 DM-i 超级混动技术列在一堆技术首位？理由在于，这项技术正是让比亚迪车销量开始一飞冲天的最大功臣！
DM-i 超级混动技术于 2021 年推出，当时小编在发布会现场发现，这并不是一套简单的混合动力系统而已，而是集结了自吸、涡轮增压两种，热效率都高于 40% 以上的骁云系列插混专用发动机；以及采用双电机＋双电控布局、扁型漆包线、油浸冷却、自产 IGBT 4.0 功率芯片 …… 等设计的全新 EHS 电混系统。
DM-i 超级混动是比亚迪打从 2008 年开始钻研 DM 混动技术后推出的第四代产物，小编曾经试驾过多款搭载这项技术的车型，很明显可以感觉到它更偏向电驱为主，动力发放比起以往的 DM 技术更加成熟、顺畅，并且省油效益确实非常高，无怪 DM-i 超级混动一出，就让比亚迪的销量开始大杀四方，俘获众多消费者好评。
而说到 DM-i 超级混动的成功，就不能不说比亚迪于 2020 年提出的磷酸铁锂电池技术革新――刀片电池！
这项技术的出现，伴随着一次次面向公众的穿刺实验证明，它在安全性方面比起一般三元锂电池来得更有保障，凭借拉长的电芯，令其被穿刺短路时能给予电流较长回路，然后搭配铝合金外壳散热，确保升温被控制在 30～60 ℃之间，一下子就打消消费者对电池自燃的顾虑。
除此之外，刀片电池的另一强项在于它透过 CTP 技术作集成，将长约 0.6 米，厚度 13.5 毫米的细长电芯组合成电池包，从而省去了传统动力电池包内的圆柱电芯配置模块，使得电池包体积利用率相比以往增加约 60%，而这也代表刀片电池能装下更多电芯，增加电容量与提高续航里程，并且减少单位电容量 / 重量比。
这也是搭载 DM-i 超级混动技术的比亚迪乘用车，普遍有着不错纯电续航能力，以及超低耗油量的重要原因！
针对纯电动力车型方面，比亚迪于 2021 年推出 e 平台 3.0，其是比亚迪在 2010 年推出三电关键技术平台化的 e 平台 1.0，2016 年推出纯电动车关键系统平台化的 e 平台 2.0 后，进一步将整车架构都实现平台化的第三代技术。这其中包括了全球首创的 8 合 1 电驱总成、升压快充、超低温热泵 …… 等，最明显的效益就是让纯电动力车有更高用电效率、更快充电速率、更完善电气系统，并且有更紧凑、更轻盈的结构布局。
小编曾经试驾依托 e 平台 3.0 催生的第一款车型──海豚，它的车身不大，但却能把机械结构极致压缩，换来 2700mm 轴距与超宽敞车内空间。
并且车开起来动力流畅丝滑，科技功能操作起来聪明简约，给人一种成熟度很高的感觉。而更重要的是，它的售价能被控制在 11.68 万元起，展现出平台化高度整合的优势！
还有，为了让车内空间比大更大，并且在兼顾安全性的条件下进一步简化车身结构和生产工艺，比亚迪也祭出 CTB 电池车身一体化技术，例如海豹等车就用上了 CTB！
更上一层的体验感
品牌增生、价值向上，也是让比亚迪汽车销量不断加速攀升，例如从 2021 年第 100 万辆新能源车下线，到 2022 年第 300 万辆新能源车下线，再到如今 …… 仅仅上半年就累销 125 万多辆的重要原因之一。
如何撑起更高的品牌、产品定位、溢价比？对于坚持 " 技术为王 " 的比亚迪来说，当然少不了要拿出更高等级的技术投放在高端车型上，为层峰买家提供更具个性、品位、豪气的体验感。
举例来说，像 " 云辇 " 智能车身控制系统，就是让高端车型更具非凡价值的重要技术。它包括有三种不同功能属性的产品：
1、云辇 -C：智能阻尼车身控制系统，用以控制减震器阻尼特性；
2、云辇 -A：智能空气车身控制系统，可以控制空气悬挂 …… 部件的运作逻辑；
3、云辇 -P：智能液压车身控制系统，能够实现举升、四轮联动、露营调平等越野功能。
云辇技术最让我印象深刻的实践，就是让仰望 U8 这款身价过百万的新能源越野车，实现车身离地距自主调节――其悬架总调节行程可达 150mm，直接换取最大涉水深度 1000mm，以及更强的越野通过性。