DS4用的是1.6T发动机配合8AT变速箱，采用横置前驱平台，是标准前驱代步车；发动机动力平平无奇，后悬架采用扭力梁，这样的小车能体现出什么呢？它既不能体现出法国汽车制造商业的高水平，也没有高标准的性能和操控来体现出一个品牌或一种文化的高级感。
所以DS4的合理定位应当是拉低至入门级来帮助品牌跑量，可是这台车最终定出了26.28-29.18万的指导价！别谈情怀了。这台车得谈谈价格，按照现在的指导价来看，其月销量怕是不会超过10台。
只有强者才配谈情怀，标致雪铁龙并非强者。
DS是标致雪铁龙旗下的高端品牌，可是这么个高端品牌却没有什么高级的总成可以用；DS4只能用1.6T的发动机，尴尬的是价格更高的DS9也一样，并且仍旧只是前驱车！与其价格重叠的豪华品牌汽车基本全部都是后驱或四驱车，使用前驱平台的汽车品牌基本都是冷门品牌，比如林肯汽车和沃尔沃亚太，但这两个品牌的车子最起码还有2.0T的发动机，标致雪铁龙是没有的。
天逸C5 Aircross、标致4008/5008/508L等车，这些车均定位于中端，然而可以选择的也只有1.6T-1.8T&AT的组合，用前驱平台；这种水平的车子在合资汽车里也只能排在中等偏下，在自主品牌的同级车基本都定位于15万以内，反之，自主品牌的同级车大多使用电驱动后驱或四驱，重叠或超越了大多数的高端合资汽车。