E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式，同时可根据配置的不同，增加前轮电机，由此实现4WD驱动模式。同时，首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”（EV Transmission Disconnector，动力分离装置），可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或连接。通过这种设计，车辆可在2WD和4WD驱动模式下自由转换，最大限度降低不必要的动力损耗，实现高效驾驶。
值得一提的是，在充电方面，当下主流充电电压为380V（<400V），但E-GMP平台已经考虑到350kW快充桩的普遍应用而标配800V充电功能，同时兼容400V充电，速度是现有400V充电系统的3倍。换句话说，充电5分钟补充100km续航，最快可以实现14分钟充满80%电量。