首先用料方面是比较讲究的，座舱内多采用软性材质包裹覆盖，比如真皮包裹的几何多边形方向盘不仅造型时尚，握感也很不错。细节处采用木纹饰条装饰，提升座舱内的豪华感。值得一提的是方向盘也配备了电动调节功能，用起来比较方便。
同时中控台上也配备有当下比较流行的双联屏，包含12.3英寸的液晶仪表屏和14.9英寸的中控屏，曲面的设计方便驾驶员查看车型信息。
宝马iX搭载iDrive车载智能系统，支持在线导航语音互动、手机互联（CarPlay），车联网以及OTA升级功能。
宝马iX在硬件上配有6个高清摄像头（车外），12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，在这些硬件设备的加持下支持包含360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助以及自动泊车入位等多项L2级智能驾驶辅助功能。功能还是比较齐全的，增加了日常用车的便利性。
空间表现如何？
作为一款中大型SUV宝马iX的乘坐空间不用担心，无论是前排还是后排都有比较宽裕的空间。前排座椅均支持电动调节以及加热和记忆功能，不过这款车是没有座椅通风功能的，选装则需7700元。
得益于3000mm的轴距，后排腿部空间比较宽敞。身高177cm的体验者，在保持前排标准驾驶坐姿不变的情况下落下后排，腿部空间还能有三拳左右的余量，头部空间也还有一拳左右的余量。从家用角度来说这样的乘坐空间还是比较充足的。
储物空间方面，宝马iX拥有一个进深比较长的后备厢，内部空间平整，能够轻松放下3-4个20英寸的标准行李箱，日常的行李装载需求是没有压力的。
另外宝马iX的第二排座椅也支持放倒，偶尔装载一些大件行李的时候可以也能满足。值得一提的是宝马在后备厢右侧安装了“后排一键放倒”按键，个人觉得这样的设计是比较合理的，装载大件物品时只需轻轻一按，使用更加方便。
动力方面，宝马iX全系搭载双电机四驱系统，其中xDrive40车型电机总功率为240千瓦，峰值扭矩达到630牛·米，官方百公里加速时间6.1秒。从动力参数来看已经比很多传统的2.0T燃油发动机强了，个人觉得日常家用绰绰有余，家庭用车也没有必要去追求3秒破百。
电池方面xDrive40车型搭载容量为76.6kWh的电池组，纯电续航为471km。说实话从续航里程来看和国内的车型相并没有太大的优势，毕竟是入门版嘛，xDrive50版本续航则达到665km。不过好在有快充功能加持，长途出行提前规划好补能路线，一定程度上能够解决续航焦虑问题。