除此之外，全新君越在内饰方面也很抗打，用上了30英寸的6K大联屏，内置高通骁龙8155芯片，为了照顾到用户的使用习惯也保留了大量实体按键，还用上了怀挡设计，也能让人眼前一亮。细节方面，新君越的座椅调节移到了车门饰板上，配合上激光拉丝工艺的饰板处理、游艇式悬浮中控台以及随音乐律动的发光饰板，可以说是科技感与豪华感兼具。
大众迈腾在外观上的设计，还是熟悉的大众设计语言，给人的感觉就是沉稳大气，相比老款还是要时尚一些。但稍微年长一辈的消费可能会更喜欢这款车的，整体还是商务气息比较浓厚。
内饰上，迈腾仍然是以“T”字型中控台造型为整体布局，横穿式空调出风口覆盖于金属镀铬饰板上方功能配置更为实用性，好处是比较耐看，只不过整体设计风格看起来有些中规中矩了，新鲜感不够。
凯美瑞现款的外观设计更加个性，相比老款确实犀利不少，比如前格栅与大灯组，一看都是偏年轻取向。但是车身侧面又给人四平八稳的感觉，除了运动版以外，均采用了朴素低调的轮圈与排气布局，日常家用代步再合适不过。
内饰部分，凯美瑞相对于迈腾的内饰更加年轻化、时尚化，采用的材质和做工也要更加的出色，细节上经过了精心的雕琢，而且各项功能排列得当，易于操作。迈腾的内饰则多了一份稳重并且带有一定的明显商务气息，而且它的做工也要更加佳一些。看个人喜好了。
其次还要坐着舒服、开得舒服
中高级轿车最重要的基本素质之一，就是在乘坐舒适性上的保障，那这三款车中，谁能为用户带来更加越级豪华的体验感受呢？
我们先来看下三款车在车身尺寸上的对比，新君越的车身长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距更是长达2905mm，均处于同级领先水准，不论“三围”还是轴距，全新君越相比迈腾（长宽高4866/1832/1479mm，轴距2871mm）和凯美瑞（长宽高4885/1840/1455mm，轴距2825mm）可以说全方位碾压，由此也带来了更为宽裕舒适的乘坐空间。
具体到实际的乘坐感受上，新君越配备了3D浮感舒享座椅，而且前后排的座垫长度分别达到了同级领先的505mm和482mm，从座椅的支撑性到乘坐舒适性，方方面面都考虑得相当周全。值得一提的是，新君越艾维亚版本更配备了“四大天王”座椅，前后排四个座椅均支持三档的座椅通风、加热以及按摩功能，这是可以完全媲美豪华车型的功能配置，越级豪华说的就是新君越。
迈腾的乘坐空间也比较出色，但全系座椅采用仿皮材质，不如真皮材质高级，再加上座垫长度偏短，包裹性不到位，让身体部位有悬空的感觉。同时迈腾的后排中央通道很高，对于后排中间的乘客来说不是很舒适。