除了SUV以外，MPV同样是车企们今年非常重要的发展方向，特别是新能源MPV，除了造车新势力的理想、小鹏，还有传统车企中的腾势、大通、传祺等品牌都在大力发展新能源MPV。其中腾势D9可以说是抢先进入这个赛道，并且目前也获得了不错的销量表现。在国产MPV领域，传祺可以说是一位“老手”了，传统燃油MPV中，不管是M8还是M6都有着扎实的用户口碑，市场认可度相当高。而且传祺除了在燃油车领域发展不错以外，在新能源领域同样是蒸蒸日上。那么在当下新能源MPV需求暴增时，传祺E9已经进入市场，随后又准备要推出E8车型了。
从数字命名来看就能够知道，E8的定位是要比E9略低一些，这也代表着E8的车身尺寸会更小，且价格门槛也会更低。我认为E9的尺寸对于家用车来说有点大了，而且32.98万元起售的价格也不是那么多普通家庭能够接受，因此E8正是顺应这样需求的产物。首先，E8的车身尺寸是比较收敛的，4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，竟然与上文刚讲的宋L非常相近，就连轴距长度都一样。2+2+3的座椅布局，双侧电动侧滑门，第三排座椅可以平整收纳于地台之下，这些作为一款家用MPV的重要需求点，E8都能满足，说到这里我不得不感叹一句，奥德赛和艾力绅危机重重啊。
E8的前脸设计我认为是目前MPV车型属于比较尖锐的那一款了，错落设计的横向进气格栅，两侧大灯与日行灯组设计相当尖锐，就连上方的日行灯两侧都有“弯钩”，为了座舱空间但又不希望过于古板，E8的尾箱造型并不是与车顶呈直角设计。不过目前内饰配色采用了棕色与黑色双拼，我觉得如果能推出一个浅灰配色，可能会进一步提升座舱的温馨感。动力方面，E8搭载了2.0+2档DHT变速箱以及电驱系统组成的插电式混合动力，前置单电机布局，CLTC纯电续航里程150km，这对于日常城内通勤，周末带娃出游的家长来说，将是一个更好的选择，当然我最期待的还是它的定价。