一箱油续航挑战，不仅考验驾驶者的经验和技巧，更考验车辆动力系统的基础素质。超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，实现“油发电，电驱车”，作为最接近EV的创新电驱技术，覆盖日常全部用车场景，通过高效发电、智能能量管理、四种节能模式，实现优异的燃油经济性。
东北的深秋，温差较大，早上在5℃左右，还是比较冷的，但我们基本都是七点多就起来赶路。全程大部分情况下，将车辆驾驶调至经济模式。在经济模式下，第二代e-POWER系统可以智能控制电动机功率输出，加强动能回收，充分节约油耗，足以应对绝大多数路况。
从工作原理来看，第二代e-POWER智能化能量管理系统，可以优化内燃机启动频次，实现更好的燃油经济性。启动时，高效率发电机带动内燃机工作，转速快速达到最佳效率点，整个过程快速平顺，大幅降低燃油消耗；在运转时，内燃机100%用于发电，不参与驱动车轮，以更快、更高频率运转于最佳工作区间。
如果想要一些更有驾趣的省油操控，B档强动能回收模式是不二之选，开启后油门响应以及电动机功率输出都不会受到限制，松油门时减速G值增大至0.12G，就能加强动能进一步回收。
在城市道路上，超混电驱奇骏起步时，轻给油门就能感觉动力迅速跟上，没有丝毫的延迟，特别的轻快。行驶中，提速时动力响应超快，充分发挥了电驱动的优势，又快又顺，并线或者超车都非常轻松，实时油耗表现也相当不错。
中午时分，气温升至20℃左右，即使脱掉厚外套，也会感觉比较热，为了取得好成绩，大家都不约而同选择不开空调，坚持到目的地。
经过约9个小时的驾驶，车队顺利抵达延吉，结束了第一天的行程，车辆累计行驶340km，平均油耗3.7L/100km，剩余续航607km。
DAY2：延边-珲春-防川-绥芬河，又顺又稳又畅快
第二段试驾行程由延吉出发，途经“东方第一村”防川，目的地绥芬河。
车队一早启程，驶入G12珲乌高速，前往防川“东方第一村”。G12珲乌高速路况较好，限速80km/h，在行驶中，我们尝试了e-Pedal单踏板模式，通过油门踏板就能实现加速、减速等操作，减少刹车使用频率，松油门减速G值增大至0.2G，在中低速时实现接近刹车的效果，这一模式大大简化了驾驶者的操作，进一步提升了节油表现。
此次试驾途经长白山、小兴安岭地区的丘陵地带，许多道路并不是大家想象中的一马平川。就拿行驶里程最长的第二天为例，从“东方第一村”防川前往绥芬河，期间起伏路段较多，最大落差达到800m。为此，在一些明显上坡路段，我们开启了EV模式，让车辆进入纯电驾驶状态，强制停止内燃机的运转，最大减少燃油消耗，体验纯电驾驶的静谧感，非常舒适。当然，更重要的是，这样操作可以最大限度节约每一滴燃油。
在长途行驶中，车内非常安静。超混电驱奇骏搭载了同级唯一的1.5T可变压缩比内燃机，专注于发电，采用高扭、低耗专业专业发电机调校，最大扭矩250N•m，并应用EGR低压冷却废气再循环，提升燃油经济性。在运行时，内燃机维持1600RPM与2000RPM两档，就能满足日常大部分行驶状态，转速低且稳定，噪音小，即便时急加速行驶，内燃机也能利用高扭特性，让加速既快又安静。
第二天，G12珲乌高速、G331环国公路合计约490km，大家都尽力控制车辆匀速行驶，力求达成更低的油耗。最终，各车顺利抵达绥芬河，最长耗时约13小时，累计行驶850km，平均油耗3.9L/100km，剩余续航338km。
DAY3：绥芬河-兴凯湖-鸡西，全力以赴拼至最后一程
试驾进入第三天，我们迎来一箱油续航挑战的最后一程，从绥芬河前往鸡西兴凯湖。面对终极挑战，我们迫切希望知道超混电驱奇骏一箱油的续航极限到底是多少。
清晨出发，从绥芬河驶上绥满高速，途径一段G331环国公路，前往兴凯湖，全程限速80-120km/h。
第二代e-POWER系统在车辆高速行驶时，会智能控制内燃机的启动，带动发电机发电，通过逆变器给电动机供电，提供充沛的动力。此时，电机不仅不会消耗电池电量，还会在参与驱动时随时为电池充电，保证电池电量充足。在比较明显的爬坡路段上，电池会输出能量，与电机一起车辆驱动，确保动力源源不断，稳定高效。
在赶往兴凯湖的途中，陆续有车辆亮起油表警示灯，燃油消耗已经接近极限。经过7个小时驾驶，多数车辆顺利抵达节油赛终点，完成一箱油续航挑战。
此次试驾活动实测，力求真实可靠，最终车队成绩呈现多样性结果，有的媒体模拟日常驾驶风格，在道路限速范围内跑出了平均油耗约4.5L/100km的成绩；有的媒体驾驶风格则比较激烈，在道路限速的最高值放飞驾驶，跑出了平均油耗约6 L/100km的成绩；而喜欢挑战极限续航的媒体，则灵活运用多种节油模式和驾驶技巧，根据行驶里程和仪表剩余里程数据综合计算来看，最好成绩跑出了一箱油1400km+的极限限总续航里程，平均油耗仅为3.8L/100km。超混电驱奇骏以双电机四驱SUV的动力性能，跑出家用轿车的超低油耗，表现值得称道。
油耗超低，一箱油轻松跑出上千公里
历时三天，累计驾驶近三十个小时，我们在全路况之下跨越上千公里，成功完成一箱油超长续航挑战，深度体验了超混电驱奇骏100%纯电驾驶的出色品质，也领略了G331环国公路的自然美景和人文风情。