因此，为了展现出车辆在真实工况下的安全表现，一汽红旗此次对全新红旗HS7进行了长达720小时的盐水喷淋。懂这方面原理的朋友都知道，在720小时的盐水喷淋下，整车几乎可以达到类似于正常用车情况下7-8年的腐蚀老化程度。因此，在车身的金属材料表现和几何形状上，其实都会比全新车有一些破坏。
此外，一些车漆质量不达标的车型，经受过这样的盐水腐蚀后，其实会呈现出更夸张的现象。相信大家也在很多车上都见过，一些车型在风吹日晒多次后，车身居然出现了生锈。这就是因为其车漆的防护层性能太差，导致盐水过度渗透产生了化学反应。这样的案例，其实还真是不少。
不过反观全新红旗HS7，在经历了720小时的盐水喷淋试验后，整体表现相当不错。根据图片其实我们就能看出，整个车身上虽然覆盖了很多盐斑，但是底漆其实并未出现任何损伤。在试验结束后擦掉车身上的盐斑，车漆表面依然可以做到完好如初。这就不得不提到全新红旗HS7的制造工艺了，其车身覆盖件、地板区域和流水区域都采用了镀锌钢板，而且通过高泳透率电泳漆，再配上3C2B涂装工艺，使得整车的车漆抗腐蚀性能极强。
再说碰撞结果，既然车身未出现严重腐蚀情况，其实也就足以说明整车的金属材料并未被侵害。因此，经历盐水喷淋后的全新红旗HS7在与试验车对撞测试下，表现相当出色。
从测试的结果来看，虽然双方都看似狼狈，但是如果从内行的角度来看，全新红旗HS7表现绝对是过关的。首先，前溃缩区的吸能表现正常，虽然发动机舱受到了严重损伤，但是乘员舱内部却依然有不小的生存空间。不仅如此，A柱也异常坚挺，车门同样可以顺利打开。
为何会获得如此成绩，其实与全新红旗HS7优秀的技术、扎实的用料密不可分。首先，是技术创新方面。全新红旗HS7采用了主副两个防撞横梁，最大限度的保护了副驾驶的安全性。此外，环保式shotgun结构、变形吸能结构、传力结构，都能够最大限度的提升车辆的安全性。在用料方面，全新红旗HS7热成型钢占比19%，高强钢占比74%。可谓是关键部位，全部都用上了顶级的材料。
如果你以为这是全部，那就大错特错了。全新红旗HS7不仅车身结构先进、做工用料突出，就连安全方面的配置也值得一说。比如，全新红旗HS7配备了双级预紧限力安全带，还有超长的侧气帘。总而言之，无论你身处全新红旗HS7任何一个位置，它都能提供最全面的防护。这样的安全水准，别说中国品牌了，就算放眼合资品牌，也绝对不次于任何同价位车型。