从内饰来看，大众ID.Buzz包括三辐式可触控方向盘、5.3英寸小尺寸全液晶仪表盘、带空调与常用功能触控的10.0英寸/12.0英寸悬浮式触控屏等等都与ID.纯电动系列一致。不过，相比于国内见到的ID.纯电动系列，大众ID.Buzz在一些区间结构上有了更多时尚或实用性的设计，比如空调出风口采用了顶部贯穿设计，而下挡板结构内则采用了一些凹槽处置，它们分别提供了手机无线充电、Type-C/USB接口以及副驾驶下挡板储物等功能。此外，为了进一步简化操作方式，大众ID.Buzz现在启用了方向盘怀挡，这也就为舱内节省出更多储物空间。
从配置来看，海外市场中的大众ID.Buzz确认会搭载更多标准化辅助与安全配置，包括定速巡航、倒车影像等，而首发采用双排5座布局的大众ID.Buzz标准轴距版除了前排正面、侧面气囊外，还将额外提供一个中央气囊以实现更完善的碰撞缓冲覆盖。而根据商用版、商用版的不同，大众ID.Buzz除了前碰撞辅助、自动紧急制动外，还会为乘用版车型提供车道保持辅助系统，而可实现变道、循迹转向等主动功能的L2级自动辅助驾驶则会作为选装。此外，大众ID.Buzz与实现了Car2X技术，它与国内的V2X车路协同技术相同，将通过结合GPS全球定位与本地智慧交通数据实现更精确的实时预警。
从空间来看，大众ID.Buzz标准轴距版为双排5座、长轴距版为三排7座，其中，5座版也支持第二排座椅放倒，并让原本为1121L的后备厢容积扩展到2205L。
从动力来看，诞生于MEB架构平台的大众ID.Buzz将采用后置后驱布局，搭载一台APP 310电动机，其能够提供150kW(201Ps)的最大功率与310N·m的最大扭矩，电池方面则会是一套容量为82kWh的锂离子电池组，大众尚未公布该车型的续航能力，预计将会在400-480km之间。另外，车辆将会支持11kWh交流电慢充与最高170kW直流电快充，可在30分钟内完成5-80%电量充填，并支持与比亚迪类似的反向充电技术。