融入大众经典虚拟座舱式功能的10.25 英寸的全液晶仪表，在显示效果上依旧清晰细腻，全屏导航显示更是能直观的引导驾驶者到达指定目的地。其左侧显示功率输出，右侧显示速度。纯电续航、油耗等信息也能直观的显示。
全新的12 英寸悬浮式中控大屏有效提升了车内科技感，中控屏采用了Freestanding 的设计理念，为驾乘者营造沉浸式感受,，也使屏幕提高至驾驶视线水平，车主可以行车过程中随时查看导航，不影响观看道路，提高驾驶安全性。而且在功能性上，该车机功能也得到了重新梳理，现在不仅包含了导航、全景影像、车辆设置、远程控制等功能，还同时支持无线CarPlay和CarLife功能，进一步增强了车机在功能拓展性方面的表现。
在智能驾驶方面，探岳GTE搭载了大众IQ. Drive 智驾管家，简单来说这套智驾系统拥有目前主流的L2级辅助驾驶能力。包含ACC 3.0自适应巡航、车道保持、变道辅助、预碰撞安全、后方交通预警、交通标志识别等，除此之外车辆还拥有360度全景影像以及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统。
探岳GTE的座椅采用了深浅配色+双缝线的搭配方式，并在靠背上加入了GTE的字母标识来证明车型身份。座椅表面贴合度不错，支撑度上佳，也具有一定的包裹性，座椅设计十分符合人体工程学。
作为中型SUV的它拥有出色的乘坐空间，身高178cm的体验者在前排调整到合适位置，头部剩余空间有一拳多的余量。后排空间，头部空间三指左右，腿部空间足有两拳。
动力成熟且迎合时代：
探岳GTE依旧搭载由一台1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。电动机最大功率为85kW，最大扭矩为330N·m。系统综合最大功率155kW，最大扭矩为400N·m。动力电池由宁德时代提供，13kWh的电池容量能给车辆带来46公里的WLTC纯电续航里程，日常市区上下班基本满足。底盘方面，探岳GTE采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，采用德系风格调教，硬朗中还兼顾着一定的舒适性。
回归传统机械式设计的排档让人很快就能适应这台车的操作，在换挡区域周围简洁直观地排布着大量多功能按键，包括电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节和雷达的开关等都是我们所熟悉的大众设计。不过细心的网友还是能注意到这里增加了一个“GTE”按键，当开启这个模式后车辆将进入最强动力状态。