据公开报道，宝能集团从2021年年初开始就陷入流动性危机，面临理财产品逾期兑、债务违约等困境，不得不通过通过减持所持有上市公司股权、质押股份、处置资产等方式持续回笼资金。
汽车业务是宝能最先暴露出财务危机的板块。2021年7月，宝能汽车开始大规模裁员，裁员比例超过65%。因宝能集团阶段性流动性困难，宝能汽车销售公司全国业务自2021年6月进入不良状态，大幅裁员的同时缩减全国各地线下直营店的数量。截止2023年4月，因欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题持续爆发导致全国仅存7家直营门店（所在位置均为自有物业）。
据《每日经济新闻》报道，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。与此同时，宝能汽车集团新增多条被执行信息，被执行金额超过22亿元。风险扫描显示，深圳市宝能投资集团有限公司存在超80条被执行信息，被执行总金额超398亿元，姚振华则被限制高消费。
然而，和恒大许家印一样，姚振华始终不愿意放弃“造车梦”。除了收购观致汽车外，宝能集团还收购了长安标志雪铁龙汽车有限公司，并将该公司更名为深圳市宝能汽车有限公司，投产DS 9车型。此外，宝能汽车还推出BAO、悠宝利等新品牌，但上述品牌至今仍未实现产品量产上市。