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捷达VS7导航和车机语音也做出了升级

捷达VS7导航和车机语音也做出了升级

摘要来自:《ABT了解一下?——试驾新捷达VS7 ABT版》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《ABT了解一下?——试驾新捷达VS7 ABT版》的片段:

那么除了ABT专属的标识之外呢,VS7车内的配置也提升了不少。升级为全新的车联网之后,交互性和操作便利性都有着不错的体验。内存扩展到6G,操控的顺滑性得到了直接的提升。另外,在车机界面,现在支持小程序应用平台,用户可以根据自身的需求去个性化定制他们想要的界面,包括儿歌,儿童故事,FM调频等等常用的功能。


在VS7上,我们还体验到了HMI双桌面系统,用户根据场景自由切换桌面模式。a. 选择地图桌面,用户可以直接在桌面搜索目的地并发起导航,Home键可快速回到地图桌面。b. 选择卡片桌面,音乐、导航、天气将会作为常驻卡片应用,还可以自定义添加删除快捷应用,Home键可快速回到卡片桌面。这是一个非常实用的功能,也是目前很多豪华车企都在开发的交互页面之一。

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此外,导航和车机语音也做出了升级。升级之后对城市路况的反应更加直接,包括交通拥堵信息,红绿灯信息等等。升级之后的导航引擎响应速度更快,算路径的准确性和合理性也都有较大幅度的改善,体验感大大提升。语音交互目前支持自然连续的对话,自定义唤醒词,声源定位等,对于多人环境用车和高频使用语音的场景使用感提升明显。


除了车机部分,驾驶安全上也有了很大的进步。前后停车辅助现在可以在一定车速下,自动激活避障辅助,大大减少了新手司机车感不好可能产生的剐蹭。另外,360°全景影像得到了进一步优化,清晰度更高了,并且加入了随动辅助,让泊车更加安全。


新捷达VS7ABT版采用了与普通版相同的EA211 1.4T涡轮增压发动机+爱信6AT东西总成,这是一套相当成熟的搭配了,经过了多年的市场验证,有着较高的可信度。实际驾驶起来,这台发动机的响应相当迅速,在中低速都比较活跃,值得一提的是,在高速行驶中,仍然能有着够用的加速度,使超车的安全性得以保证。


底盘方面,新捷达VS7采用了前麦弗逊后多连杆的悬架类型,既能保证舒适驾乘,又可以进一步节省车内空间,在4,624×1,841×1,644mm这个车身中,车内的乘坐舒适性还是不错的。


2023新捷达VS7升级而来,智能体验交互更快、视觉更高清、体验更智能;便捷配置升级,乘坐更舒适、充电更快捷、氛围品质更高,尤其是颜值更高的ABT版,是你的菜吗?

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