对各种路面振动的高效过滤，才是最能体现其底盘机械素质的表现，在保证乘坐的舒适特性的同时，还能保证良好的操稳性能，包括精准的转向、能控弯、紧急变道动作干净、车身晃动幅度小，具备这样特性的底盘才能称得上是一个有优秀机械素质的底盘。
新ix35 沐飒采用的是前悬麦弗逊独立悬架，且为''井''型副车架结构，搭配竖直长减震器，减少冲击感和小振动；后悬采用的是多连杆独立悬架，同样为''井''型副车架，该结构对于倾角、束角控制更好。使用刚度可调的竖直减震器，且前转向节及后轴承座均采用铸铝材质，即使在急加速过弯时，它的支撑性和滤震性上都是非常好的，所以新ix35 沐飒在机械素质方面的全能上超越同级。
领先的平台架构赋能带来品质更高的出行享受
平台和架构在一定程度上代表着一款车的造车技术和水准，只有优秀领先的平台架构下，才能生产出更具高品质的出行享受。
新ix35 沐飒依托于i-GMP全球化第三代全球化技术平台的赋能，首先在空间，基于“短前/后悬、长轴距、低重心”的技术特点，并通过发动机舱的合理布局，使得新ix35 沐飒的机械空间最小化，在提高空间利用率的同时，更实现了车内前后排头部、肩部、腿部空间最大化，同时，行李舱空间也更加合理化、平整化。
舒适度上，新ix35 沐飒的车身增加72m的超长粘合剂应用长度，在发动机、变速箱悬置方面采了不少铸铝轻量化材质，从而改善NVH性能，降低室内透过音，所以无论是怠速工况、还是行驶工况,新ix35 沐飒的静谧性表现都非常优秀。
俗话说的好，“道路千万条 安全第一条”在主动安全上，新ix35 沐飒在提高车身平均强度的同时，车身重量比同级别车型减少，并且通过改善前悬架和后悬架的几何结构，以及减震器的安装角度和调校，来最大化的提高整车操控性和舒适性。