据中国汽车工业协会统计，今年1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。其中，新能源汽车国内销量545.3万辆，同比增长30.5%;新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。
新能源汽车近年来一直呈现高速发展的态势，今年的发展尤其迅猛，自5月份以来，新能源汽车市场占有率连续5个月超过30%，企业新产品不断推出，传统车企和新造车势力竞相发力，激烈竞争，成为新能源汽车快速增长的主要推手。
根据厂家公布的数据，上汽集团9月终端交付新能源车10.2万辆,同比增长29.6%，环比增长18.8%；1-9月,上汽集团新能源车累计交付68.3万辆,同比增长18.2%。长安汽车公司自主品牌新能源车今年9月销量5.0990万辆，同比增长69.71%；今年1-9月累计销量30.6682万辆，同比增长96.15%。广汽集团9月新能源汽车销量57973辆，同比上涨超7成，今年1-9月累计新能源汽车销量393912辆，增幅达到92.27%。
而乘联会公布的2023年9月新能源乘用车厂商批发销量显示，比亚迪9月批发销量286903辆，特斯拉9月批发销量74073辆，理想汽车9月批发销量36060辆，零跑汽车9月批发销量15800辆，蔚来汽车9月批发销量15641辆，小鹏汽车9月批发销量15310辆。
新能源车的快速增长，预计将推动全年销量突破900万辆大关。而据公安部统计，截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。
三是汽车出口成为新的增长点。今年以来，我国汽车出口呈快速增长，据中国汽车工业协会统计，今年1-9月，我国汽车出口338.8万辆，同比增长60%，连续两个月超40万辆。分车型看，乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%;商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。从能源类型看，1-9月，传统燃油汽车出口256.3万辆，同比增长48.3%;新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。其中，纯电动汽车出口75.9万辆，同比增长1.2倍;插混汽车出口6.5万辆，同比增长50.2%。
在前不久举办的2023年慕尼黑国际车展上，中国电动汽车制造商高调登场，外媒称，德国被称为“汽车王国”，此次在其“主场”上，最光彩照人的却是中国汽车。这从一个侧面反映了国外市场对中国汽车产品的认可，这种认可也直接反映在我国汽车出口上。
今年上半年，我国汽车整车出口达234万辆，同比增长76.9%，首次超过日本，跃居全球第一。今年1-9月，整车出口前十企业中，比亚迪出口15.4万辆，同比增长5.2倍;奇瑞出口64.8 万辆，同比增长1.1倍，长城出口21.2万辆，同比增长89.4%。
随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，将对未来车市发展形成有力支撑。中汽协表示，从目前的发展趋势来看，全年车市销量肯定会超过年初预计的2760万辆，有望达到历史最高点。对此，我们充满期待。文/张凤宇