现款雷诺Master上市于2010年，12年未进行换代也让它成为了市场上最老的轻型商用车之一。近日，外媒拍到了一组全新Master原型车的冰雪路试谍照图。
从四分之三车身覆盖伪装布，采用现款车型量产版车身来看，这大概率是一台早期开发原型车。头灯和尾灯也是量产规格，不过在伪装布的包裹下，确实不好推测具体造型什么样。
目前雷诺在产的Master当中有纯电版本，该车配备55千瓦时锂电池组，WLTP续航190公里。这样的参数的确是差强人意，不过考虑到该车通常用于“最后一公里”的送货场景当中，其实也还算说得过去。
全新继任车型在电池容量和续航方面估计会有不小进步，更适合用于跨城际物流。除了纯电版本，目前Master最受欢迎的还是柴油版本，搭载一台2.3升dCi压燃柴油机，最大功率180马力，该引擎大概率会在下一代车型上得到保留。除此之外，有传闻表示，雷诺会将氢能源运用在Master这款商用车上。