光束汽车这几年都很低调，在新车量产之前并没有搞出大新闻，但是在新公司成立之初，颇受业内关注，毕竟这是为数不多的中外合资纯电项目。2018年7月，长城与宝马在德国柏林正式签署了合资经营合同，新公司光束汽车有限公司由长城与宝马各持股50%，注册资金为17亿人民币，注册地在江苏省张家港市，投资总额达51亿人民币，规划年产能为16万台。这一步迈得可不小，这是当时尚未发布欧拉品牌的长城汽车，在新能源领域的重要项目，也是宝马全球范围内首个纯电合资项目，无论是对于长城还是宝马来说，都有重要意义。
打开光束汽车官网，目前并无新车信息，我们可以了解到的是光束汽车立足于长城汽车的研发能力和研发资源，同时借助宝马集团在全球市场技术经验和运营实践的支持，实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，未来其产品将面向全球市场销售。此次最新下线的首款纯电MINI，首批车型也将出口销售，至于何时面向中国市场，还有待继续关注。
延续MINI经典元素，圆形中控大屏更显眼
从外观上来看，这辆纯电MINI延续了家族式的设计风格，尤其是标志性的圆形前大灯和类椭圆形中网轮廓，让人一眼就能看到MINI的品牌特色。个性的双门设计，悬浮式车顶，也已经告诉消费者，这不是一款平庸的家轿。车尾灯内部的设计依然采用了英伦米字旗的元素，只不过尾灯轮廓没了此前的圆润风格，改成了凌厉的三角形状，不知道MINI粉丝们能不能接受这样的新设计呢？
相比颜值上的改变，车内座舱更吸引我。新车换装了更具科技感的方向盘，并且取消传统仪表，通过HUD抬显为驾驶者提供必要信息，中控大屏采用品牌特色的圆形设计，尺寸不小，显得格外与众不同。此外空调出风口调整为贯穿式设计，整个仪表台看起来更加简约。