时至今日，250 GT Berlinetta仍被誉为有史以来最具吸引力的运动双门轿跑车车款之一，由意大利车身制造商Scaglietti设计外观，并配备了Gioacchino Colombo 3升V12发动机。 由于其在环法耐力赛中的亮眼成绩，接下来又从1956年开始连续四年获胜，因此也获得非正式的 TdF 昵称。1959年，轴距缩短了20厘米，从而产生了passo corto（短轴距）的名号，以区别于早期的passo lungo（长轴距）版本。
250 GT Berlinetta仍被誉为有史以来最具吸引力的运
摘要来自：《BERLINETTA 之美》
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时至今日，250 GT Berlinetta仍被誉为有史以来最具吸引力的运动双门轿跑车车款之一，由意大利车身制造商Scaglietti设计外观，并配备了Gioacchino Colombo 3升V12发动机。 由于其在环法耐力赛中的亮眼成绩，接下来又从1956年开始连续四年获胜，因此也获得非正式的 TdF 昵称。1959年，轴距缩短了20厘米，从而产生了passo corto（短轴距）的名号，以区别于早期的passo lungo（长轴距）版本。