其中代号LT2的V8发动机汲取了来自赛车的技术，有八个 210 毫米的等长进气道，以最大限度地提高进气气流，增加低转速扭矩。发动机的散热器位于车头位置，两侧各有一个，满足高转速自吸发动机的冷却要求，防止过热。干式油底壳系统可以降低发动机的重心，让车辆过弯更稳定，油底壳使用三个泵来确保机油质量，在高重力转弯和加速期间确保机油及时供应。
科尔维特发动机的散热器位于车头位置
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《雪佛兰首款混动跑车，科尔维特E-Ray》的片段：
其中代号LT2的V8发动机汲取了来自赛车的技术，有八个 210 毫米的等长进气道，以最大限度地提高进气气流，增加低转速扭矩。发动机的散热器位于车头位置，两侧各有一个，满足高转速自吸发动机的冷却要求，防止过热。干式油底壳系统可以降低发动机的重心，让车辆过弯更稳定，油底壳使用三个泵来确保机油质量，在高重力转弯和加速期间确保机油及时供应。