这种美妙甚至是弥漫在空气之中的。车内提供64种方案的氛围灯，配备Burmester®柏林之声3D环绕立体声音响，再加上中国版车型专属的“沙岭晴鸣”、“卧佛晨光”主题在内多达10种可选的畅心醒神主题，让我们在不同的出行场景中，体会到相应的或激昂、或温暖、或清爽、或暧昧的驾驶氛围，从不同角度与层次给予我们截然不同的体验。
若只停留在体感，豪华是单薄的，还需要弥漫至氛围。而当我们真实坐进全新长轴距GLC SUV的车内体验，会发现它很好地诠释了这一点，无论视觉、嗅觉，还是听觉，看着、摸着、坐着的精致、细腻和质感，全方位的感官满足，让全新长轴距GLC SUV的豪华感在同级别依然难逢对手。
划时代的智能体验——值是的，奔驰总能让我们感受到扑面而来的豪华，但如今数字化、智能化已然成为汽车行业的新发展方向，也是定义豪华体验的一部分，尤其是人机互动、智能驾驶等热门概念。通过对全新长轴距GLC SUV相关功能的体验，我们发现奔驰在这方面同样走在前列。
首先，12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸中央触控屏这套组合，既没有“屏幕泛滥”，又通过巧妙的造型搭配，营造出了应有的科技感。
其次是功能上，其搭载新一代MBUX智能人机交互系统，常用的功能和应用都不缺，亮点是很多应用都经过了深度定制，实现了 “以人为本”。
比如中控屏轻微倾斜面驾驶者的设计，让我们的触控操作更加得心应手；又如零层级概念，完全按照用车的场景模式所设定的使用逻辑，把所有常用的功能都放在第一级界面，包括导航、电话、音乐等应用始终置于桌面之上，随时都可以操作，免去繁琐的菜单查找。再比如 有“读心术”般的语音助理全面升级，优化了自然语音交流，常用指令的激活无需说出唤醒词，并且可以支持常用场景下的双语音指令，如：“打开空调，关闭车窗”。
这套车机的运作模式，让我们觉得它完全不像其他很多品牌习惯照搬手机的逻辑，而是真正将智能功能与出行过程中的驾乘体验结合在一起，也让我们看到了奔驰在智能交互上的创新与思考。
还有一个我个人很喜欢的功能——实景穿越导航，它可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，显示在中控屏上，再结合3D地图、动态模型以及清晰的文字和立体图标。对于高架桥望不到边的大城市通勤来说，可以使导航指引更加易于理解，避免下错快速路出口，或者走岔小路的不便。
另外，全新长轴距GLC SUV的智能驾驶辅助系统也值得点赞。一句话形容就是成熟又实用。主动式车道变更辅助系统，在车辆多车道道路行驶时，能够自动完成变道；控制前后车距时，加速/刹车力道都很柔和，无论直线还是弯道，系统都会保证车辆居中行驶，自己并线，动作柔和、不拖沓堪比老司机。而且为了适应国内路况和限速规定，大部分功能的开启时速范围极广。这份从容、优雅显然是豪华品牌该有的样子。
而无论是人机交互还是驾驶辅助，将智能功能的价值，切实融入到体验之中，改善和提升驾乘品质，这便是全新长轴距GLC SUV对于如何通过智能定义新豪华，为我们给出的答案了。
多用途的驾驶体验——值以往奔驰GLC 的驾驶体验给人的感觉就像穿西装的绅士，很舒服，无欲无求。而这次全新长轴距GLC SUV的变化着实很大，开起来更运动、灵巧了一些了。
最直接的体会是动力响应变得更加积极，得益于全新M254直列四缸发动机与第二代ISG集成式启动发电机技术的搭配，中低速域灵敏轻盈的性能表现令人印象深刻，尤其是车身尺寸增大后，这次试驾还是顶配更重的四驱车型，加速起来也丝毫没有拖泥带水的感觉，在市区走走停停的拥堵路口，这种动力响应的提升尤为明显，可以用平顺丝滑来形容。
同时，新型四连杆前悬挂，配合安装在副车架上的多连杆独立后悬挂，既保留了对颠簸的有效控制，保证舒适性，也能更好的抑制侧倾。既能让你在日常驾驶中体会轻松好开，也能在你想要释放激情的时刻，感受酣畅淋漓。
不过，如果你认为这辆车只适合公路驾驶，那全新长轴距GLC SUV还会持续地刷新你对它的认知。
因为，这次全新长轴距GLC SUV，还首次搭载了专属越野模式。开启后发动机、变速箱、新一代4MATIC四驱系统以及“陡坡缓降”功能会联动做出相应调整，而且中控屏和HUD抬头显示都可以展现实时的坡度、海拔以及前轮转向角度等越野信息，配合210mm的离地间隙、最大23°接近角和最大24°离去角，不管在旅途中遇到什么样复杂的路况，或是出现意料之外坎坷崎岖的路况时，它都能够一一化解，绝不会让你扫兴而归。
在豪华感营造上，奔驰的实力是毋庸置疑的，再加上大幅提升的空间感和舒适感，科技感和智能化的划时代升级，以及多功能、多用途的驾驶体验，这样一台更全能的全新长轴距GLC SUV，用不同维度的品质升维，满足了时下中国消费者对汽车产品高价值“内核”愈发凸显的诉求。从这个角度看，全新长轴距GLC SUV卖得着实不贵，而且很值。