最重要的是，这是一款软顶敞篷+剪刀门的跑车。软顶敞篷常见，剪刀门也常有，但同时拥有这两大跑车标志性元素的，MG Cyberster应该是目前全球独一份，它开创了汽车工业历史的先河。
别问为什么软顶敞篷与剪刀门这么难共存，机械结构决定的。MG Cyberster电动剪刀门拥有30°~76°开合角度可调，软顶敞篷更是经历2000多次门窗顶交互功能测试，保证可靠性及密封性。这是50多位专业工程师历经530多天跨部门协作设计出来的，集技术与艺术于一身的MG Cyberster，演绎了电动时代Roadster的魅力。
多少钱值得买？
9月26日， MG Cyberster国内正式开启了预定，共推出Cyberster Glamour Edition魅力心动版、Cyberster Style Edition超然致远版、Cyberster Pioneer Edition传奇四驱版三种车型，但没有公布价格。不过参考其英国的预售价5.5-6.5万英镑（约合人民币47万-56万元），国内售价预计很可能在30万元左右。
以丰田86、马自达MX-5、斯巴鲁BRZ等几款30万级的日系小跑车为参照，性能更优的MG Cyberster定个30万元似乎很合理。
当然，国内最不缺的就是键盘车主，很多人会质疑电跑的纯正性，认为同样的价钱，为什么不买MX-5或者86/BRZ，哪怕二手的Boxster不香吗？
如果一开始就怀着“国外的月亮比国内圆”的心态来看待Cyberster，那只能说你看的不是车，而是别人的看法，情怀或者面子。
但如果抛开这些成见，把性能、设计、配置、做工、高级感这些方面拉出来一一对比，MG Cyberster对几款30万级别的传统燃油小跑车几乎是全方位的碾压，就像诺基亚与苹果的时代，情怀归情怀，体验是体验。
而且，就目前的车市大环境来看，新能源领域的厮杀异常激烈，降价是主流，不排除MG Cyberster在上市时价格还会有惊喜，突破30万元的底线也不是不可能。
比如市场上有种呼声很高：“把剪刀门换成平开门，取消软顶敞篷，甚至用上单电机，把售价拉到25万元左右。”对此上汽相关领导也表示会考虑。
这样的话，它就更有产品购买价值了，毕竟哪吒GT都能卖17.88万元起步，那么比它性能更强风格更纯粹的MG Cyberster如果定价25万元，也未必不能成为细分领域的搅局者。
所以，值不值得买，要看你怎么去看它。功能层面它或许不及现在的SUV、MPV实用，情怀层面它也没有马自达MX-5等一众油车的文化底蕴，但价值上它确实值这个价。
而且它能提供的情绪价值是无价的，再大的天窗，再浑厚的发动机声浪，也无法与一键打开软顶敞篷带来的惊喜相提并论，更别提剪刀门带来进出门的仪式感，这就是MG Cyberster要给当代年轻人的精神追求，那就是“浪漫，上不封顶”。