当然，科技感光有样子可不行，不仅要看得见，那还得用得着。在智能化配置方面，才是领克08 EM-P真正与竞品拉开差距的地方。
领克08 EM-P在智能配置上，可以说是直面行业天花板，在人机交互方面，领克08 EM-P拥有行业量产最大92英寸AR-HUD，15.4英寸超清全面屏，首搭LYNK Flyme Auto车机系统，带来多终端、全场景、沉浸式融合体验。集成2颗国产自研的7nm车规级芯片——龍鷹一号，其单颗芯片算力相当于高通8155，两颗芯片NPU算力高达16TOPS。
而在软件部分，由领克与魅族深度打造的智能座舱车机系统植入了多种贴心功能应用，内置的语音助手，可结合上下文，实现多轮对话，可见即可说。在应用层面方面，深度定制版高德地图、QQ 音乐、全民 K 歌均有配备，新车更引入支付宝车载小程序，无需预先下载，随时点开使用。而在日常用车过程中，车机端更可根据用户需求“私人订制”，通过场景设定调节包含导航、音乐、座椅调节，空调温度以及在手机充电、下车遗忘等情况下设置提醒，三个字形容，有温度。
用大白话来讲，在智慧座舱方面，领克08 EM-P对于BBA而言是碾轧式的，明显是与华为鸿蒙处于行业第一梯队。
领克08 EM-P的前排价值感在智慧座舱中得到了充分体现，而后排乘客最在意的舒适感，领克明显也下了不少功夫。针对家庭出行场景，领克08 EM-P采用行业首创的“新能源防眩晕系统性解决方案”黑科技，通过减振器复位弹簧，抑制多余车身俯仰。
而在舒适性配置方面，领克08 EM-P主打就是均衡、平权，不管你坐在哪个位置，不管一年四季都能拥有得到悉心的照顾，不仅后排拥有可以舒缓你下班疲惫的座椅，前排更是给出通风、加热、按摩的大满配，配合四音区声控智能语音助手，你的疲惫除了告诉家人，还可以告诉领克08 EM-P。
至于奥迪Q5 e-tron则更看重冬季的舒适性表现，哪怕是加入选装包的顶配Q5 e-tron，也止步于前排加热、按摩，后排按摩的配置。