主驾驶席提供了电动调节功能，虽然只是主驾驶席一侧，但这也是实实在在地补足了此前的短板，作为一款面向年轻人的车型，电动座椅调节的确是必然的选项之一，这关乎体验，也关乎面子。
同时，方向盘的材质从塑料提升到了皮质，座椅从织物升级到了仿皮，手动空调换成了自动空调，在进入座舱之后，虽然是整个价格体系中最低的定价，但进入北京汽车魔方青春版之后，就没有那么多的廉价感，综合来说带来了视觉效果和真实体验的提升，还是相当可观的。
从整体销量来看，北京汽车魔方销量的波动不小，近一年里，好的时候它能够卖到1414辆，差的时候仅为两位数，不过综合来看的话，基本上能够占据到北京汽车10%到15%之间的份额，虽然不是非常独到的爆款车型，但它当初上市的时候，可是市场上唯一的一台能够与鸿蒙系统结合的燃油车，在上市当月就能够卖到占据北京汽车43%的份额比例，所以从这个角度来看，底子还是不错的。
从更远的方向来看，北京汽车魔方所在的紧凑型SUV市场是竞争最激烈的市场，从智能化到功能到配置，各个主机厂都投入了相当多的精力去打造，考虑到曾经公认的SUV价格天花板，15万以下的区域一度成为自主品牌的保留领域，不少“神车”就是出自这个级别区间和价位区间，所以北京汽车魔方能够在这样的客观条件下立足，我想这就一定难能可贵了。
可能也正因为它处于一个消费者都愿意花钱的市场，所以能够有不错的预售以及随后的售卖表现。
作为一辆代步工具，能够替代它的产品不少，如果必须给几个选它的理由，我想这还是得从本身的一些设计思路来考量。
这是一台比较愿意拥抱“电竞风格”的SUV，整体造型方正，色彩的搭配也比较符合年轻人的喜好，尺寸上北京汽车魔方青春版长4620毫米，车宽1886毫米，车高1680毫米，轴距2735毫米，特别是后排空间会比较充足，家用没啥压力。
进入座舱之后，它的基础功能也比较齐全，虽然是入门车型，但也有后雷达和倒车影像来方便新手掌握车距和位置，同时会提供10.1英寸触控液晶屏，比较可惜的是，需要更高的一个配置才支持鸿蒙os，不过安卓也能用，液晶屏小了点但设计还是挺先锋的。
动力则是一视同仁的1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器的组合，发动机最大功率138kW，最大扭矩305N·m，输出调校比较激进，能带来比较好的驾驶愉悦度，毕竟它的价格更低，也更适合对科技属性不那么重视的用户。